Устройство автоматической смены шлифовального круга Советский патент 1990 года по МПК B23Q3/155 

Изобретение относится к станкостроению, а именно к устройствам автоматической смены шлифовальных кругов в шлифовальных и заточных станках.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

на фиг. 1 изображено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Устройство автоматической смены шлифовального круга состоит из корпуса 1, несущего привод 2, поводкового устройства с валом 3, соединенным с приводом 2 через понижающую передачу 4-5 и механизма фиксации шлифовального круга, содержащего гильзу 6 с упорами 7 и фиксатором 8. Шлифовальный круг 9 установлен на фланце 10, который закреплен на шпинделе 11 посредством крепежного элемента (гайки) 12 с упорами 13. Шпиндель 11 снабжен хвостовиком 14, предназначенным для взаимодействия с выполненным в валу 3 поводкового устройства ответным пазом 15, крепежный элемент 12 закреплен во фланце 10 с помощью пластины 16. Гильза 6 и поводковое устройство подпружинены и установлены с возможностью перемещения вдоль оси шпинделя.

Устройство автоматической смены шлифовального круга работает следующим образом.

Шпиндель 1 1 со шлифовальным кругом 9 перемещается вдоль своей оси в сторону поводкового устройства, вал 3 которого вращается от привода 2 через понижающую передачу 4, 5 в направлении закручивания крепежного элемента 12. Фланец 10 шлифовального круга входит в расточку гильзы 6, а хвостовик 14 шпинделя 11 заходит в паз 15 вала 3 в пределах одного оборота поводкового устройства, так как оно подвижно в осевом направлении. Фиксаторы 8, выполненные на гильзе, захватывают фланец 10, оставляя ему возможность вращения вокруг своей оси. Шпиндель 11 начинает вращаться и продолжает перемещаться далее вдоль

своей оси, упоры 13 крепежного элемента 12 взаимодействуют с упорами 7 гильзы 6 в пределах одного оборота шпинделя, так как гиль, за 6 подвижна в осевом направлении, после чего шпиндель останавливается. Затем происходит реверс привода 2. Благодаря на личию понижающей передачи 4, 5 привод 2 выходит на рабочую частоту эращения и происходит удар упоров 13 крепёжного элемента 12 об упоры 7 гильзы б механизма фиксации.Крепежный элемент 12 начинает откручиваться и происходит снятие фланца 10 шлифовального круга 9 с конуса шпинделя 1. После чего шпиндель уходит в положение загрузки, а фланец 10 с шлифовальным кругом 9 остается в гильзе 6 механизма фик0

сации.

Формула изобретения

Устройство автоматической смены шли- фовального круга, закрепленного на шпинделе крепежным элементом с упорами, содержащее механизм фиксации шлифовального круга и поводковое устройство с валом, кинематически связанным с приводом, отличающееся тем, что, с целью упроще- ния конструкции, шпиндель снабжен хвостовиком, предназначенным для взаимодействия с выполненным в валу поводкового устройства ответным пазом, а механизм фиксации выполнен в виде гильзы с фиксатором и упорами, предназначенными для взаимодей- ствия с соответствующими упорами крепежного элемента, при этом механизм фиксации и вал поводкового устройства подпружинены и установлены с возможностью перемещения вдоль оси шпинделя.

14

Изобретение относится к станкостроению, а именно к устройствам автоматической смены шлифовальных кругов в шлифовальных и заточных станках. Целью изобретения является упрощение конструкции. Устройство автоматической смены шлифовального круга состоит из корпуса 1, несущего привод 2, поводкового устройства с валом 3, соединенным с приводом 2 через понижающую передачу, и механизма фиксации шлифовального круга, содержащего гильзу 6 с упорами 7 и фиксатором 8. Шлифовальный круг 9 установлен на фланце 10, который закреплен на шпинделе 11 посредством крепежного элемента 12 с упорами 13. Шпиндель 11 снабжен хвостовиком 14, предназначенным для взаимодействия с выполненным на валу 3 поводкового устройства ответным пазом 15. Гильза 6 и поводковое устройство подпружинены и установлены с возможностью перемещения вдоль оси шпинделя. Для автоматической смены шлифовального круга шпиндель 11 перемещается вдоль своей оси в сторону поводкового устройства, вал 3 которого вращается от привода 2. При этом фланец 10 входит в расточку гильзы 6, а хвостовик 14 шпинделя 11 заходит в паз 15 вала 3. Шпиндель 11 начинает вращаться и продолжает перемещаться вдоль своей оси, упоры 13 взаимодействуют с упорами 7, после чего шпиндель останавливается. Затем происходит реверс привода 2, который далее выходит на рабочую частоту вращения и происходит удар упоров 13 об упоры 7. Крепежный элемент 12 начинает откручиваться и происходит снятие фланца 10 с шлифовальным кругом 9 с конуса шпинделя 11. 3 ил.