Поглощающее устройство автосцепки Советский патент 1990 года по МПК B61G9/00 

i

(Л

с:

Изобретение относится к автосцепкам, в частности к поглощающим устройствам автосцепок. Цель изобретения - повышение компактности поглощающего устройства. Поглощающее устройство состоит из автосцепки 1, соединенной с тяговым хомутом 2 клином 3, распределительной балки 4, соединенной с тяговыми хомутами 5 клиньями 6, боковых поглощающих аппаратов 7, центрального поглощающего аппарата 8, задних 9 и передних 10 угольников, поддерживающей планки 11 и упоров 12. 3 ил.

I-

СП

vj

ГС

оо

GO 00

Июбрегение относится к автосцепкам, в частности поглощающим устройствам авто сцепок

Цель изобретения - повышенно компактности поглощающего устройства

На фиг I представлено поглощающее Устройство автосцепки, общий пил; на фш 2 - сечение Л - А на фиг 1, на фиг 3 сечение Б Ь на фиг I

Поглощающее устройство автосцепки со- |Стоит из автосцепки 1, соединенной с |яю- вым хомутом 2, клином 5, распределительной балки 4, соединенной с тяювыми хо- |Мугами 5, клиньями 6, боковых поглощающих аппаратов 7, центральное поглощающего аппарата 8, задних 9 и передних О угольников, поддерживающей планки 11 ч упоров 12

Поглощающее устройство автосцепки работает следующим обратом

При действии инерционной силы по сгре IKF А хвостовик автосцепки 1 пере дает усилие на центральный аппарат 8, который мере тяговый хомут 2, упоры 12 балки 4 вкчючает в работу два дополни тельных параллельно установленных погло тающих аппарата 7, которые упираются в задние угольники 9

Для обеспечения работы поглощающего устройства в указанной последовательности в хомуте центрального аппарата в зоне установки клина автосцепки предусмотрено отверстие с размерами, позволяющими автосцепке перемещаться по отношению к хомуту в продольном направлении на величину хода центральною поглощающего аппарата

А-А

0

5

При снятии сжимающей нагрумки система возвращается в исходное состояние благодаря наличию сил упругости амортизаторов 7

При воздействии на автосцепку растягивающих усилий автосцепка I посредством клина 3 тягового хомута 2 включает в работу поглощающий аппарат 8, при этом не- погащепная сила передается на передние упоры При снятии нагрузки система во шра щается в исходное состояние

Порядок сборки устройства на вагоне

Через прорезь в хребтовой балке рамы устанавливается распределительная балка 4, после чего устанавливаются боковые аппараты 7 с тяговыми хомутами 5, которые соединяются с балкой клиньями 6 Затем устанавчивается центральный аппарат 8 в сборе с тяговым хомутом 2 (ывестнот образца) Снизу аппаратов устанавливреп ся поддерживающая планка 11

Формула 1побретсния

Поглощающее устройство автосцепки, содержащее центральный поглощающий аппа рат с тяговым хомутом и боковые поглощающие аппараты, взаимодействующие с одной стороны с упорами рамы и связанные с хомутом центрального поглощающею аппарата посредством соединительной балки, отличающееся тем, что, с целью повышения компактности, оно снабжено дополнительными тяговыми хомутами, каждый из которых одрим концом связан с другим концом соответствующего бокового поглощающего аппарата, а другим концом - с соответствующим концом соединительной балки

5-6

7 ---

Ч