Заклепочное соединение Советский патент 1990 года по МПК F16B5/04 F16B19/08 

Фиг.1

Изобретение относится к машиностроению, к заклепочным соединениям деталей машин.

Цель изобретения - повышение долговечности и надежности заклепочного соединения деталей из малопластичных материалов путем создания равномерного по толщине пакета соединяемых деталей радиального натяга и снижение усилия клепки.

На фиг.1 изображено заклепочное соединение в собранном виде до образования замыкающей головки; на

фиг.2 - заклепочное соединение в соб- j- ния стержни постепенно увеличиваются

ранном виде до образования замыкающей головки, вид сверху;,на фиг.З - то же, вариант выполнения; на фиг,4 - 11 то же, вид сверху; на фиг.З - вид А на фиг.З; на фиг.6 - вид Б на фиг.4; на фиг,7 - заклепочное соединение в собранном виде после раклепывания.

Заклепочное соединение деталей 1 из малопластичных композиционных материалов содержит сборную заклепку, состоящую из двух идентичных стержней 2 с закладными головками 3 и концами 4, установленными навстречу друг другу. Стержни заклепки выполнены с продольными наклонными плоскостями 5 и проходящими через точку пересечения оси стержня и средней линией склепываемого пакета детали 1 и участками цилиндрической поверхности 6, взаимодействующими с Цилиндрическими поверхностями отверстий 7 склепываемого пакета, В закладных головках 3 стержней выполнены отверстия 8, в которых размещены концы 4 стержней, а вокруг этих отверстий с наружной стороны закладных головок образованы гнезда 9, в которых расположены замыкающие головки 10 стержней, выполненные при расклепке концов 4.

Стержни имеют сегментную форму .поперечного сечения и такую же, но с меньшими размерами имеет форму поперечное сечение конца 4 стержня и соответственно отверстие 8 и гнездо 9 (фиг. 1, 3 и 5). Но конец 4 стержня может быть выполнен цилиндрической формой с соответствующей формой отверстия 8 и гнезда 9 (фиг.2, 4 и 6).

Сборка заклепочного соединения осуществляется следующим образом,

В отверстия 7 соединяемых деталей Навстречу друг другу устанавливают стержни сборной заклепки, при этом

20

25

в диаметре, при этом увеличение происходит равномерно по толщине пакета соединяемых деталей, что позволяет повысить долговечность и надежность заклепочного соединения деталей из малопластичных материалов, весьма чувствительных к неравномерностям нагрузок на них, и снизить усилие клепки.

Фо-рмула изобретения

1, Заклепочное соединение, содержащее установленные в отверстиях 30 соединяемых деталей два идентичных стержня с закладными и замыкающими головками на концах, при этом стержни имеют поперечные сечения в виде . сегментов и сопряжены друг с другом 35 по продольной плоскости, о т л и - чающееся тем, что, с целью повышения долговечности и надежности заклепочного соединения деталей из малопластичных материалов путем создания равномерного по толщине пакета соединяемых деталей радиального натяга и снижения усилия клепки, плоскость сопряжения стержней наклонена к оси отверстий в соединяемых деталях и проходит через точку пересечения упомянутой оси и средней плоскости пакета соединяемых деталей, поперечное сечение стержней уменьшается в направлении от закладных головок, каждая из которых выполнена в виде тела вращения с асимметрично расположенным отверстием, переходящим в гнездо под замыкающую головку, причем участок каждого стержня, расположенный под замыкающей головкой, размещен в отверстии закладной головки сопряженного стержня, а замыкающие головки размещены в гнездах закладных головок, при этом поперечное

40

45

50

55

наклонные плоскости 5 стержней совмещаются, а концы 4 заходят в отверстия 8 закладных головок. При расклепывании этих концов в гнездах 9 происходит относительное смещение стержней по наклонным плоскостям, выборка радиальных зазоров и в конце процесса клепки создание радиального натяга по поверхности отверстий соединяемых деталей.

Поскольку стержни сопрягаются по наклонным плоскостям, то по мере их продольного относительного перемеще

в диаметре, при этом увеличение происходит равномерно по толщине пакета соединяемых деталей, что позволяет повысить долговечность и надежность заклепочного соединения деталей из малопластичных материалов, весьма чувствительных к неравномерностям нагрузок на них, и снизить усилие клепки.

Фо-рмула изобретения

1, Заклепочное соединение, содержащее установленные в отверстиях соединяемых деталей два идентичных стержня с закладными и замыкающими головками на концах, при этом стержни имеют поперечные сечения в виде . сегментов и сопряжены друг с другом по продольной плоскости, о т л и - чающееся тем, что, с целью повышения долговечности и надежности заклепочного соединения деталей из малопластичных материалов путем создания равномерного по толщине пакета соединяемых деталей радиального натяга и снижения усилия клепки, плоскость сопряжения стержней наклонена к оси отверстий в соединяемых деталях и проходит через точку пересечения упомянутой оси и средней плоскости пакета соединяемых деталей, поперечное сечение стержней уменьшается в направлении от закладных головок, каждая из которых выполнена в виде тела вращения с асимметрично расположенным отверстием, переходящим в гнездо под замыкающую головку, причем участок каждого стержня, расположенный под замыкающей головкой, размещен в отверстии закладной головки сопряженного стержня, а замыкающие головки размещены в гнездах закладных головок, при этом поперечное

Изобретение относится к машиностроению, к заклепочным соединениям деталей машин. Цель изобретения - повышение долговечности и надежности заклепочного соединения деталей из малопластичных материалов путем создания равномерного по толщине пакета соединяемых деталей радиального натяга и снижения усилия клепки. Заклепочное соединение содержит установленную в отверстиях соединяемых деталей 1 сборную заклепку из двух идентичных стержней 2 с закладными 3 и замыкающими головками на концах. Стержни сопряжены между собой по наклонной плоскости 5. В закладных головках выполнены отверстия 8, в которых размещены концы 4 стержней. Вокруг этих отверстий образованы гнезда 9, в которых размещены замыкающие головки. При расклепывании концов 4 происходит относительное смещение стержней по наклонной плоскости сопряжения. В результате создается радиальный натяг в отверстии пакета соединяемых деталей, равномерный по толщине соединяемых деталей. Равномерность радиального натяга позволяет повысить долговечность и надежность заклепочного соединения. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Фиг. 2

ФагЛ

Фиг.З

ВидА

Фиг. 5

В ид В

Фиг. 6

х

10