Швартовная штанга Советский патент 1990 года по МПК B63B21/00 

г.2

Изобретение относится к судостроению, а именно к оборудованию для швартовки плавучего причала у берега.

Цель изобретения - упрощение конструкции, увеличение величины допустимых пределов перемещения причала и его эксплуатационной надежности.

На фиг. I показано крепление причала к берегу; на фиг. 2 - конструкция амортизирующего устройства.

исходное положение. Устройство обеспечивает перемещение причала в направлении как от берега, так и к берегу.

В случае превышения расчетной величины воздействия внещних сил катки перевали- ваются через верщину, и ползун освобождается из направляющих, при этом нагрузка в щтанге уменьщается до безопасной величины. Для восстановления работоспособности щтанги достаточно возвратить ползун, напI и у IV LLJ,-. ..Ii- t- Швартовная щтанга состоит из жесткогоЮ ример краном, в исходное положение, стержня 1, на концах которого закрепленыРазмещение амортизирующего устройст- шарниры 2 аналогичные шарнирам щтан-ва за пределами стержня швартовной щтанги при помощи которых щтанга крепится,ги упрощает ее конструкцию за счет изго- например к плавучему понтону и аморти-товления штанги в виде жесткого стержня зирующему устройству в виде ползуна 3,15 независимо от длины стержня позволяет расположенного в наклонных направляю-увеличить величину возможных переме- щих 4 установленных на берегу. Направ-щений причала более чем в 2 раза, так как ляющи е имеют форму опорных поверхностей,величина этих перемещений зависит лишь обеспечивающую возможность перемещенийот длины наклонных направляющих, кото- причала от исходного положения. Ползун 3рая может иметь любое расчетное значе- может опираться на катки 5, масса которых,20 ние. Кроме того, амортизирующее устроист- а также длина и уклон направляющих оп-во надежно в эксплуатации, так как в нем

ределяется в зависимости от потребной величины перемещений причала и поглощаемой при этом энергии.

, Швартовная щтанга работает следующим 25 образом.

При отсутствии внещних воздействий на штангу со стороны причала ползун 3 и соответственно катки 5 находятся в нижнем положении (положение устойчивого равновеотсутствуют разрущающие элементы. Формула изобретения

.Швартовная штанга, содержащая жесткий стержень, концевые шарнирные соединения, и амортизирующее устройство, отличающаяся-г (tu, что, с целью упрощения конструкции, увеличения величины допустимых

сия). Воздействие внешних сил на причал зо пределов перемещения причала и его эксплуа

через стержень 1 передается ползуну 3 с катками 5, которые, перемещаясь по наклонным направляющим 4, обеспечивают горизонтальное перемещение причала с одновременным поглощением энергии воздействия.

тационной надежности, амортизирующее устройство выполнено в виде ползуна с катками, имеющего возможность перемещения посредством этих катков по наклонным направляющим, которыми снабжено это амортиПри снятии нагрузки накопленная потен- 35 зирующее устройство у одного из концевых циальная энергия подъема возвращает пол-шарнирных соединений жесткого стержня

зун с катками, следовательно, и причал вштанги.

исходное положение. Устройство обеспечивает перемещение причала в направлении как от берега, так и к берегу.

В случае превышения расчетной величины воздействия внещних сил катки перевали- ваются через верщину, и ползун освобождается из направляющих, при этом нагрузка в щтанге уменьщается до безопасной величины. Для восстановления работоспособности щтанги достаточно возвратить ползун, например краном, в исходное положение, Размещение амортизирующего устройст- ва за пределами стержня швартовной щтанги упрощает ее конструкцию за счет изго- товления штанги в виде жесткого стержня независимо от длины стержня позволяет увеличить величину возможных переме- щений причала более чем в 2 раза, так как величина этих перемещений зависит лишь от длины наклонных направляющих, кото- рая может иметь любое расчетное значе- ние. Кроме того, амортизирующее устроист- во надежно в эксплуатации, так как в нем

отсутствуют разрущающие элементы. Формула изобретения

.Швартовная штанга, содержащая жесткий стержень, концевые шарнирные соединения, и амортизирующее устройство, отличающаяся-г (tu, что, с целью упрощения конструкции, увеличения величины допустимых

пределов перемещения причала и его эксплуа

тационной надежности, амортизирующее устройство выполнено в виде ползуна с катками, имеющего возможность перемещения посредством этих катков по наклонным направляющим, которыми снабжено это амортизирующее устройство у одного из концевых шарнирных соединений жесткого стержня

Изобретение относится к судостроению, а именно к оборудованию для швартовки плавучего причала у берега. Целью изобретения является упрощение конструкции, увеличение величины допустимых пределов перемещения причала и его эксплуатационной надежности. Швартовная штанга состоит из жесткого стержня 1, на концах которого закреплены шарниры, при помощи которых штанга крепится к плавучему понтону и ползуну 3, расположенному в наклонных направляющих, установленных на берегу. Направляющие имеют форму опорных поверхностей. Ползун 3 может опираться на катки 5, масса которых, а также длина и уклон направляющих определяются в зависимости от потребной величины перемещений причала и поглощаемой при этом энергии. 2 ил.

Понтон