Стоечный поддон для перевозки и хранения крупногабаритных штучных грузов сложной конфигурации Советский патент 1990 года по МПК B65D19/12 

Изобретение относится к транспортно- складскому оборудованию, а именно к стоечным поддонам для транспортировки и хранения штучных грузов сложной конфигурации, преимущественно карбюраторных двигателей внутреннего сгорания.

Целью изобретения является повыщение надежности крепления штучных грузов различных типоразмеров.

На фиг. 1 изображен стоечный поддон, общий вид, аксонометрия; на фиг. 2 - то же, при загружении двигателем внутреннего сгорания; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1 с откидным установочным элементом в рабочем положении; на фиг. 4 - то же, в нерабочем положении; на фиг. 5 - штабелирование стоечных поддонов; на фиГ. 6 - поддон, вид сверху, вариант закрепления двух двигателей внутреннего сгорания.

Стоечный поддон содержит прямоугольное основание, выполненное в виде рамы 1, жестко прикрепленные к ней стойки 2, под- поперечину 3, неподвижные упоры 4 и откидные установочные элементы 5. По- п речина 3 установлена подвижно на раме 1 и выполнена с возможностью фиксации на двух ее противолежащих сторонах, на которых закреплены консольно выступающие внутрь рамы 1 неподвижные упоры 4. Установочные элементы 5 закреплены на раме 1 на щарнирах б и выполнены с возможностью опирания на неподвижные упоры 4. Поперечина 3 с нижней стороны снабжена ограничителями, а со стороны закрепления штучных грузов - отверстиями под крепежные элементы. На неподвижных упорах 4 и установочных элементах 5 выполнены такие же отверстия для крепления щтучных грузов. Неподвижные упоры 4 могут быть снабжены боковыми выступами 7, ограничивающими смещение щтучных грузов при транспортировке, с закреплением на установочных элементах 5. Стойки 2 поддона имеют направляющие 8 и опоры 9 для штабелирования. Поддон снабжен грузоподъемными

хкобами 10, прикрепленными к стойкам 2, 0 для грузоподъемных механизмов.

Работа со стоечным поддоном состоит в том, что на раму 1 основания устанавливают подвижную поперечину 3, зафиксировав ее на двух противолежащих сторонах рамы 1 в положении, соответствующем ти поразмеру щтучного груза, например двигателя внутреннего сгорания. После этого щтучный груз устанавливают на раму и прикрепляют крепежными элементами к поперечине 3 и к неподвижным яорам 4.

Q При перевозке других типоразмеров щтучных грузов установочные элементы 5 поворачивают вокруг щарниров 6 до опирания на неподвижные упоры и на них устанавливают щтучные грузы, одновременно прикрепляя их к поперечине 3. В случае

5 перевозки двигателей внутреннего сгорания небольщих размеров их укладывают по две щтучки поперек рамы 1 основания и закрепляют на поперечине 3 и установочных элементах 5. При необходимости штабелирования стоечные поддоны устанавливают на опо0 ры 9 по направляющим 8, подъем осуществляют за грузоподъемные скобы 10. Изобретение позволит транспортировать различные типоразмеры щтучных грузов, например двигателей внутреннего сгорания, и обеспечить надежность крепления

их за счет опирания установочных элементов.

Формула изобретения

tQ 1. Стоечный поддон для перевозки и хранения крупногабаритных щтучных грузов сложной конфигурации, содержащий прямоугольное основание в виде рамы, подвижно установленную поперечину, выполненную с возможностью фиксации на двух

55 противолежащих сторонах рамы основания, и откидные установочные элементы для штучных грузов и стойки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности

крепления штучных грузов различных типоразмеров, поддон снабжен расположенными на раме основания неподвижными упорами, а откидные установочные элементы закреплены шарнирно на раме основания и выполнены с возможностью опирания на неподвижные упоры, при этом установочные элементы и неподвижные упоры расположены на сторонах рамы, на которых зафиксирована поперечина.

2. Поддон по п. 1, отличающийся тем, что каждый неподвижный упор снабжен боковыми выступами для фиксации установочного элемента.

Изобретение относится к стоечным поддонам для перевозки и хранения штучных грузов, например двигателей внутреннего сгорания. Целью изобретения является повышение надежности крепления штучных грузов различных типоразмеров. Стоечный поддон содержит основание в виде рамы 1, стойки 2, подвижную поперечину 3, неподвижные упоры 4 и откидные установочные элементы 5. Поперечина 3 выполнена с возможностью фиксации на двух противолежащих сторонах рамы 1 для различных типоразмеров штучных грузов. На этих же сторонах рамы расположены неподвижные упоры 4 и установочные элементы 5. Поперечина 3, неподвижные упоры 4 и установочные элементы 5 снабжены отверстиями для закрепления штучных грузов крепежными элементами. В зависимости от типоразмера штучного груза его можно установить либо на неподвижные упоры 4, либо на откидные установочные элементы 5, которые выполнены с возможностью опирания на них. Неподвижные упоры 4 могут быть снабжены боковыми выступами для фиксации рабочего положения установочных элементов 5. Для штабелирования на стойках выполнены опоры 9 и направляющие 8. Для грузозахватных механизмов имеются грузовые скобы 10. Надежность крепления груза различных типоразмеров обеспечивается за счет опирания установочных элементов на консоли упоров. 1 з.п.ф-лы. 6 ил.

Фа г. 2

Фа2.3

Фаг.

8 9