Устройство для пневмоабразивной очистки внутренних поверхностей деталей Советский патент 1990 года по МПК B24C3/12 

Изобретение относится к струйной, пнев- моабразивной обработке металлов, а именно к устройствам для очистки от загрязнений внутренних сложнопрофильных поверхностей деталей, преимущественно всасывающих трактов авиационных nopujHCBtJix двигателей.

Целью изобретения является повышение качества обработки и удобства эксплуатации устройства.

бункер) патрубок 2 и включает подачу сжатого воздуха. Поток сжатого воздуха, проходя через корпус 4, уплотняется и увеличивает скорость движения перед входом g в камеру смещения, ограниченную внутренней поверхностью заглушенной части патрубка 2. В камере смещения создается разрежение, так как струя сжатого воздуха устремляется в напорный участок г патрубка 3 и увлекает за собой воздух из магнст J f 1 п /олсллс da сиоии воздух из магнстНа фиг. 1 схематично изображено пред- 0 рали всасывания ж патрубка 2 {это обус- arjieMoe устройство, продольный разрез; на лавливается тем, что в самом бункере 1

давление равно атмосферному, поскольку бункер воздухопроницаем), а в магистрали

ж меньще атмосферного.

. ИГ. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Устройство содержит бункер i, 1зыг1ол- ненный из пневмопроницаемого упругого

материала, в котором размещено два взаим- g За счет разницы давлений в камеру ноперцендикулярных патру(5ка струйно-эжек- смешения через пазы б начинает поступать ,,,.- косточковая крошка, которая в виде пневмоабразивной струи поступает в патрубок 3 и далее к сопловому насадку 5. То обстоятельство, что выходной канал соплового патционного сопла, патрубок 2, предназначен ный для подачи в смесительную камеру сопла абразива и установленный внутри его

патрубок 3 для подачи воздуха. ПатрубкиIC IDUIBU, ши выходной канал соплового пат2 и 3 установлены с возможностью вЗаим- 20 рубка образует с направлением оси устного вращения, причем патрубок 2 в своей ройства острый угол, позволяет очищать верхней части заглушен крышкой о, внут-поверхности тракта, расположенные как вперенняя поверхность этого патрубка образует реди, так и сбоку от сопла. При фиксации в 3oi;e пересечения смесительную камеру приспособления за патрубок 2 в одной руке, струйно-эжекционного сопла, которая по- 25 ДРУгой за рукоять 9, производится вра- средством ПРОДОЛЬНЫХ пазов fi пиячяня гп щение патрубка 3 вместе с сопловым насадком 5, что позволяет производнть обработку по окружности тракта. За счет того, что наружный диаметр патрубка 3, равный е, меньще внутреннего диаметра Д направляюг J --- - ........л-д.ичЛЩЧДЧУV VJiS IClyI J IL J LJ Ct fl,

средством продольных пазов б связана со всасывающей магистралью ж. При этом по торцам смесительная камера ограничена поверхностью к корпуса 4, с которым посредством планок 8 {образованных в результате

-..„,., iw.u,,u.v о vk wpajunanriMA а pcdj jibiaieтспошс BKyipcHHciО диаметра Д направляюпрорезыванкя продольных пазов б) жестко ЗО Щего патрубка 13 и размер е может быть

С ВЯЗ ЯН ПЙ ГП v6OK я sH я KTiHTiP- пятп ir.Kwcs 5.ПППРГ Р TTAU nnu , п л-„™ч«

связан патрубок 3. На конце патрубка 3 выполнен сопловой насадок 5 с наклонным отверстием. Наружная поверхность корпуса 4 снабжена резьбовой частью 6 и штуцерной частью 7, на которой установлен хомут 8

определен при обработке тракта соотношением ,35-0,7Д, патрубок 3 в процессе обработки можно перемещать по горизонтали и вертикали, либо располагать под углом к обрабатываемой поверхности, прибIJ - - .lijfj i, .iitj UV OUVJ UDVJrJ

части регулируемый упор 10, при этом штуцерная часть 7 через отверстие 1 i выдвинута за пределы бункера 1. В отверстии 12

., „ .iv.4.,fy.jri ji.,ianiJDJicn Auiviyi ОyiJi jm 1 иирлигиываемои поверхности, приодля крепления пневмомагистрали, хомут 8 35 или удаляя сопловой насадок 5 отно- снабжен рукоятью 9 и на резьбовой сительно поверхности детали. Данное обстоятельство позволяет производить эффективную и высокопроизводительную очистку от

./ ---Г-- - - :г-- смолоотложений в труднодоступных местах

оункера установлен направляющий патрубок тракта, что повыщает качество обработки

13 диаг етром Ц. Цилиндрическая часть от-

верстия 12 зафиксирована на патрубке 13 резиновой прокладкой, на которую надет фланец 14.

Устройство работает следующим образом.

По окончании очиетхи от смолоотложений работник, производящий очистку, зажимает рук9Й свободный конец патрубка 2 и сжатым воздухом продувает очищенную поверхность, удаляя при этом с нее частицы

--,(4v,v-.u, - -«уivji-u,nivi uujjd.зим.acf/Anuv..ir, удалим iipK этом с Нее частицы

Перед началом выполнения операции 45 абразива {при этом крощка в магистраль ж стки тоакта f ruiff r joHP пглг тл/п-олт т. л ...

очистки тракта всасывания бункер 1 заполняется абразивом {для очистки от смолоотложений можно использовать силикагель или косточковую крошку). После этого на штуцерной части 7 корпуса 4 закрепляется шланг для подвода в смесительную камеру 50 сопла сжатого воздуха, затем посредством подвижного упора 10 производится регулировка патрубка 3 в патрубке 2, т. е обеспечивается взаимное враш.ение патрубков. Для выполнения операции очистки всасывающего

не поступает, так как ее свободный конец заглущен).

Формула изобретения

Устройство для пневмоабразивной очистки внутренних поверхностей деталей, содержащее корпус с полостью, сообщающейся с пневмомагистралью, бункер для абразива и установленное в корпусе струйно-эжекцион- - j -t uu.firi и(.а(.,шва1иш,е1 оное СОПЛО С СОПЛОВЫМ насадком и жестко

тракта устройство посредством фланца 14 55 связанными с ним патрубками подвода абра- крепится на вход всасывающего тракта порш- зива и сжатого воздуха в смесительную невого авиационного двигателя.камеру сопла, сообщенные с бункером и

После этого оператор, выполняющий об-полостью корпуса, отличающееся тем что

работку, фиксирует в руке {зажав через с целью повышения качества обработки и

бункер) патрубок 2 и включает подачу сжатого воздуха. Поток сжатого воздуха, проходя через корпус 4, уплотняется и увеличивает скорость движения перед входом в камеру смещения, ограниченную внутренней поверхностью заглушенной части патрубка 2. В камере смещения создается разрежение, так как струя сжатого воздуха устремляется в напорный участок г патрубка 3 и увлекает за собой воздух из магнст1 п /олсллс da сиоии воздух из магнстрали всасывания ж патрубка 2 {это обус- лавливается тем, что в самом бункере 1

давление равно атмосфе бункер воздухопроницаем

ж меньще атмосферного.

За счет разницы да смешения через пазы б н косточковая крошка, кото

абразивной струи поступает в патрубок 3 и далее к сопловому насадку 5. То обстоятельство, что выходной канал соплового патIC IDUIBU, ши выходной канал соплового патрубка образует с направлением оси устройства острый угол, позволяет очищать поверхности тракта, расположенные как впеЩего патрубка 13 и размер е может быть

ПППРГ Р TTAU nnu , п л-„™ч«

определен при обработке тракта соотношением ,35-0,7Д, патрубок 3 в процессе обработки можно перемещать по горизонтали и вертикали, либо располагать под углом к обрабатываемой поверхности, прибyiJi jm 1 иирлигиываемои поверхности, прио- «жая или удаляя сопловой насадок 5 отно- сительно поверхности детали. Данное обстоятельство позволяет производить эффективную и высокопроизводительную очистку от

тракта, что повыщает качество обработки

По окончании очиетхи от смолоотложений работник, производящий очистку, зажимает рук9Й свободный конец патрубка 2 и сжатым воздухом продувает очищенную поверхность, удаляя при этом с нее частицы

acf/Anuv..ir, удалим iipK этом с Нее частицы

абразива {при этом крощка в магистраль ж HP пглг тл/п-олт т. л ...

абразива {при этом крощка в магистраль ж HP пглг тл/п-олт т. л ...

не поступает, так как ее свободный конец заглущен).

Формула изобретения

удобства эксплуатации, патрубок подачи абразива выполнен со сквозным радиальным отверстием и заглушен с одного торца, а патрубок падачи воздуха выполнен с продольными пазами и установлен с возмож- косгью поворота в радиальном отверстии

первого патрубка, при этом бункер выполнен в виде пневмопроницаемой упругой оболочки с окном, расположенным соосно сопловому насадку, и герметично закреплен на корпусе из условия охвата патрубков струйно-эжекционного сопла.

Изобретение относится к области пескоструйной очистки внутренней поверхности трактов авиационных поршневых двигателей от смолоотложений. Целью изобретения является повышение качества обработки и удобства эксплуатации. Для этого в устройстве, содержащем корпус и струйно-эжекционное сопло, связанное с бункером 1, патрубки подачи абразива и сжатого воздуха в сопло имеют возможность относительного поворота и расположены взаимно перпендикулярно, с образованием смесительной камеры сопла в зоне их пересечения. При этом патрубок 2 подачи абразива выполнен со сквозным радиальным отверстием и заглушен с одного торца, а патрубок 3 подачи сжатого воздуха - с продольными пазами δ и установлен в радиальном отверстии патрубка 2 с возможностью вращения. Бункер 1 закреплен на корпусе и установлен с возможностью охвата патрубков 2 и 3 и подсоединения через окно к полости обрабатываемой детали. Бункер выполнен из пневмопроницаемого упругого материала. 2 ил.

Фиг. 2