Сцепка для вагонеток, предусматривающая невозможность самопроизвольного расцепления при прохождении вагонеток через опрокидыватель Советский патент 1930 года по МПК B61G1/38 

Известно применение в сцепках поворотных относительно друг друга скоб, .а также болтов, входящих в соответствующие выточки на ригеле и удерживающих его от выпадения. В нижеописываемой сцепке, с целью предохранения вагонеток от расцепки при опрокидыва:няи их, предлагается ригель снабдить BbicTynoM, удерживаемым при опрокинутой вагонетке весом рукоятки ригеля в предназначенных для него углублениях

1, и выводимым из них при расцепке поворотом рукоятки 1ерез вырез в тОм же

русе, сделанный под углом около 90° к упомянутым углублениям.

На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемой сцепки со стороньг буферов, вагонетки, с частичным разрезом по линии АБ на фиг. 2; фиг. 2-вид сцепки сверху; фиг. 3-поперечный разрез сцепки полинии CD на фиг. 1; фиг. 4- пеперечяый разрез сцепки по линии JEF на чриК 1./

К раме вагонетки прикреплен раздвоенный буфер, состоящий из железного обхвата, внутри которого заключены деревяннью брусья. В одной половине бу,афера имеется с:квбзное отверстие, через которое пропущен подвижный по своей

оси и поворотный вокруг нее ригель 2 (фиг. 1-4), частично входящий и в другую половину буфера, проходя при этом через скобу 1 стяжки, состоящей из двух скоб, могущих проворачиваться одна относительно другой и соединенных между собой болтом. Ригель снабжен рукояткой 5 (фиг. 1, 4), своим весом придающей определенное положение имеющемуся на ригеле выступу 4, входящещему при этом в сделанные с внутренней стороны железного листа буферного бруса углубления б, дающие возможнЬсть выдвинуть ригель из них только после поворота рукоят1 и 5 на 90° от ее нормального положения, при чем выСтуп 4 попадает в сделанный в железном листе буферного бруса вырез 7. Это устройство имеет в виду устранить возможность саморасцепки, так как в положении опрокида, при котором ригель начинает высовываться, выступ 4 ригеля заскакивает в углубления 6, препятсувующие. выходу его из скобы, а следовательно и предотвращающие самОрасцепку.

От выпадения из буфера выдвинутый ригель предохраняется болтами, входящими в соответствующие выточки: на ригеле (фиг. 1-3) и в то же время

в основном предназначенными для скрепления буферных брусьев с обхватывающими их железными листами. Для расцепки вагонето с ригель должен быть повернут на 90° от своего нормального положения и вытянут из гнезда; для сцепления же, должна .быть приподнята, висящая на одной из двух вагонеток, стяжка и в свободную ее скобу вдвинут ригель. Сцепление и расцепление может производиться с любой стороны состава вагонеток, так как рукоятки ригелей двух противоположных буферов одной вагонетки находятся с разных ее сторон.

П р е дм ет патент а.

Сцепка для вагонеток, предусматривающая невозможность самопроизвольного

расцепления при п{5охождении вагонеток, через опрокидыватель, с применением; двух скоб, поворотных одна относительно: другой, и болтов, удерживающих ригель i от выпадения, характеризующаяся тем, ЧТО входящий в скобу 1 стяжки подвижный по своей оси и поворотный вокруг нее ригель 2 с указанной выше целью предохранения от расцепки при опрокидывании вагонетки снабжен выступом и рукояткой 5, своим весом придающейопределенное положение выступу 4, а в железном листе буферного бруса, с внутренней стороны, сделаны соответствующие выступу 4 углубления 6, с целью же пропуска выступа 4 при расцепке ваго-; неток в железном листе буферного бруса, сделан вырез 7, расположенный под углом около 90° к углублениям 6.

ИГ /