Ударно-тяговое устройство рельсового транспортного средства Советский патент 1991 года по МПК B61G7/00 

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к бу- ферно-сменным устройствам

Цель изобретения - повышение эффективности.

На фиг. 1 изображено ударно-тяговое устройство, вид спереди; на фиг 2 - то же. вид сверху: на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг 1.

Устройство содержит раму 1 и буферный элемент 2, снабженные соответственно петлями 3 и 4, которые соединены пальцами 5. Петли 3 выполнены с отверстиями, боковые стороны которых криволинейны и расширяются в направлении к раме 1 Между тяговым элементом 6 и буферным элементом 2 размещаются амортизаторы 7. В отверстие тягового элемента 6 вставляется шкворень 8 для соединения с другим транспортным средством.

Устройство работает следующим образом

При косых ударах, т.е при ударах под углом к продольной оси, буферный элемент 2 может повернуться благодаря криволинейным боковым сторонам отверстий петель 3, сжимая при этом амортизаторы 7, что позволяет снизить ударные нагрузки на пальцы 5, а следовательно, уменьшить их износ и деформацию,

Формула изобретения Ударно-тяговое устройство рельсового транспортного средства по авт. ев № 1402471 .отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, оно снабжено охватывающими ограничители проушинами, смонтированными на концах буферного элемента, и пальцами, установленными в отверстиях, которые выполнены в проушинах и ограничителях, при этом боковые стороны отверстий последних выполнены криволинейными и расширяющимися в направлении к раме.

ё

О

ю

VJ

Јь CJ

о

Ю

1

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к бу- ферно-сцепным устройствам. Цель изобретения - повышение эффективности. Петли, жестко закрепленные на раме транспортного средства, имеют отверстия, боковые стороны которых выполнены криволинейными и расширяющимися в направлении к раме. 4 ил.

Фиг 1

л1 I

Фиг 2

А-А

6-6