Сцепное устройство транспортных средств Советский патент 1991 года по МПК B60D1/00 B61G1/36 

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к бу- ферно-сцепным устройствам вагонеток

Цель изобретения - повышение эффективности.

На фиг. 1 изображено сцепное устройство, когда вагонетки сцеплены; на фиг 2 - вид А на фиг. 1.

На корпусе вагонетки 1 жестко прикреплена проушина 2, в которую вставлена тяга 3, выполненная в виде изогнутого в вертикальной плоскости пакета из полос рессорной стали. Полосы рессорной стали в пакет закреплены жимками 4, снабженными ушками, в которые вставлена ручка 5

Сцепное устройство работает следующим образом.

Для сцепления вагонеток необходимо в проушины 2 смежных вагонеток вставить

тягу 3 Удары, возникающие при движении, гасятся тягой 3 Для работы на буфер необходимо за ручку 5 приподнять тягу 3 и вывести ее переднюю часть из проушины отсоединяемой вагонетки и обратно вставить тягу 3 утолщенной частью в петлю остающейся вагонетки, толкание производится передней частью тяги

Формула изобретения Сцепное устройство транспортных средств, содержащее тягу с вертикальными зацепами по концам, связанным с проушинами транспортных средств отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, тяга выполнена в виде пакета изогнутых в вертикальной плоскости полос рессорной стали, при этом связь зацепов с проушинами выполнена жесткой

сл

с

о со

4

сл

4 СП

VJ

Фиг.1

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту в частности к бу- ферно-сцепным устройствам вагонеток Цель изобретения - повышение эффективности устрииства Устройство содержит закрепленную на корпусе вагонетки проушину, в которую вставлена тяга, выполненная в виде изогнутого в вертикальной плоскости пакета из по/юс рессорной стали 2 ил.

Виъ А

4J

PN

Фиг.2

J