Устройство для разгрузки самосвального кузова Советский патент 1991 года по МПК B60P1/28 

СО

С

Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки сыпучих грузов Цель изобретения снижение энергоемкости при вигручке материалов склонных к налипанию и упрощение конструкции. Кузов имеет го (фироваиную опорную поверхность 1, на которой уложено гибкое порьп/е Кромки покрытии жесгю пер- пенди: улярны к откидным бортрм 3, которые параллельны гофрам поверхности 1. При подъеме кузова и откидывании одного из Портов происходит стягивание покрытии ) относительно гофрированном поверхности. 3 ил

8

о

00

XJ

4 XI

XJ

Фиг. 2

Изобретете относится к транспортным средствам дли перевозки сыпучих грузов, а именно к устройствам для разгрузки самосвальных кузовов.

Цель изобретения - снижение энергоемкости при выгрузке материалов, галопных к налипанию, и упрощение конструкции.

На фиг. 1 изображен кузов транспортного средства в исходном положении; на фиг. 2 - то же, в положении разгрузки; на фиг. 3 - участок кузова о зоне отрыва гибкого покрытии.

Кузов имеет гофрированную опорную поверхность 1. на которой уложено гибкое покрытие 2. Кромки покрытия 2 жестко закреплены к откидным боргам 3 кузова, которые параллельны гофрам поверхности 1. При подъеме кузова и смкидывании одного из бортов происходит стягивание гибкого покрытия 2 относительно гофрированной основной поверхности кузова. К каждому из элементов покрытия, охватывающему гофр опорной поверхности, прилагается сила, достаточная для нарушения контактного сцепления этой элементарной поверхности с налипшим (намерзшим) к ней материалом. Величина этой силы равна

А Г- - гь -Л5 К ,

где Л F - сила, достаточная для нарушения контактного сцепления налипшего (намерзшего) материала к элементарной поверхности;

гь - предел прочности при сдвиге контактного сцепления налипшего (намерзше- iо) материала с элементарной поверхностью;

К - коэффициент, учитывающий форму элементарных поверхностей;

S - площадь контакта поверхности с налипшим (намерзшим) материалом.

При этом действует скатывающая сила (F:c - Р slna, см. фиг. 3) из ложбины опорной поверхности, происходит совместное всплытие покрытия 2 с налипшим (намерзшим) материалом. Скатывающая сила

уравновешивается реакцией в шарнире и вызывает нормальные растягивающие напряжения ив поперечных сечениях свободной от налипшего (намерзшего) материала части покрытия 2

„ FCK и - (

Ьд

где Sg - площадь поперечного сечения дополнительной поверхности.

Эпюра напряжений а вдоль свободного от налипшего (намерзшего) материала участка покрытия (участок ЛВ) представляет собой практически прямую линию, а на участке контакта налипшего (намерзшего) материала с покрытием в зоне, ближайшей к свободному участку полуволны ВС, имеет место локальная зона концентрации напряжений, вызывающих упругие локальные деформации покрытия относительно налипшею (намерзшего) материала, их относительное смещение и нарушение зоны контакта. При этом полуволна распрямляется, напряжения в ней выравниваются в прямолинейную эпюру, а зона концентрации

напряжений перемещается к соседней (последующей) полуволне с ненарушенным контактом.

Таким образом, -роисходит последовательно локальное п. иложение усилий (зон

концентрации напр , кений) к сопряженным элементарным поверхностям (полуволнам), имеющим возможность относительного смещения до полного освобождения покрытия от налипшею (намерзшего) материала.

Формула изобретения Устройство для разгрузки самосвального кузова, содержащее уложенное на гофри- рованную опорную поверхность кузова

гибкое покрытие, отличающееся тем, что, с целью снижения энергоемкости при выгрузке склонных к налипанию материалов и упрощения конструкции, кромки покрытия, параллельные гофрам опорной

поверхности, жестко прикреплены к откидным боргам кузова.

фие.1

Фие.З