Поглощающий аппарат автосцепки железнодорожного транспортного средства Советский патент 1992 года по МПК B61G9/04 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам, поглощающим энергию продольного взаимодействия единиц подвижного состава.Цель изобретения - повышение эффективности.

Поставленная цель достигается тем, что фрикционный элемент аппарата образован сыпучим материалом, расположенным в полости, ограниченной рабочими поверхностями поворотного элемента и корпуса, что обеспечивает более качественный процесс гашения энергии колебаний, а также прост;оту и удобство эксплуатации и ремонта аппарата.

На чертеже изображен поглощающий аппарат.

Поглощающий аппарат автосцепки железнодорожного транспортного средства содержит цилиндрический корпус 1 с крышками 2, фрикционный элемент 3, образованный сыпучим материалом, размещенным в полости, ограниченной рабочей поверхностью 4 с радиальными ребрами 5 корпуса 1 и аналогичной noBepxHocTbtq 6 поворотного элемента 7, тела 8 вращения, например ролики, размещенные между внутренней поверхностью цилиндрического корпуса 1 и тыльной стороной рабочей поверхности 6 поворотного элемента 1, на котором выполнена несамотормозящая резьба 9, входящая в зацепление с аналогичной резьбой на внутренней поверхности н ажимного элемента 10, имеющего шлицевое соединение 1,1 с корпусом 1 , упругий элемент 12, раз

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам, поглощающим энергию продольного взаимодействия единиц подвижного состава^ Цель изобретения - повышение эффективности работы и снижение затрат на техническое обслуживание и ремонт поглощающего аппарата. Устройство содержитцилиндрический корпус 1, поворотный 1 и нажимной 10 элементы, взаимодействующие посредством несамотормозящей резьбы 9, и упругий элемент 12. Продольная нагрузка передается нажимному элементу 10, который, перемещаясь по шлицам 11 корпуса 1 в осевом направлении, сжимает упругий элемент 12! и взаимодействует посредством несамотормозящей резьбы 9 с поворотным элементом 7, рабочая поверхность которого сжимает фрикционный элемент 3 в полости цилиндрического корпуса 1 и, поворачиваясь, ребрами 5 сдвигает слой сыпучего материала фрикционного элемента 3 относительно неподвижного слоя сыпучего материала, размещенного между ребрами 5 рабочей поверхности 4 корпуса 1, способствуя поглощению энергии прямого хода. 1 ил.(Л