Устройство для намотки деталей покрышек Советский патент 1992 года по МПК B29D30/06 

Вид А

ел

С

Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для изготовления брекера покрышки навивкой. Цель изобретения - расширение технологических возможностей устройства. Для этого кинематическая связь приводного вала 5 с валом 2 барабана 1 выполнена в виде шарнирно связанной с приводным валом 5 и аксиально подвижной вдоль него втулки 4, привода 7 для изменения углового положения втулки 4, установленного в приводном валу 5 дополнительного вала и одним концом шарнирно связанного с валом 2 барабана 1, а на другом конце снабженного дифференциалом 14, и шагового привода 18, кинематически соединенного с дифференциалом 14. 4 ил.

V

Фиг.2

4 00 СО Ю

сл

CJ

Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для изготовления брекера покрышки навивкой.

Известно устройство для намотки деталей покрышек, содержащее закрепленный на приводном валу барабан, привод для его вращения, приспособление для укладки ленты и для ее натяжения.

Данное устройство имеет следующие недостатки:

- наличие возвратно-поступательно движущихся нитеукладчиков и трудности при навивке ленты из-за перегибов на краях брекера, что не позволяет достичь высокой производительности.

Известно и другое устройство для намотки деталей покрышек, содержащее закрепленный на валу барабан, приводный вал, кинематически связанный с валом барабан и с приводом его вращения, и приспособление для направления и натяжения ленты. В этом устройстве вал барабана смонтирован на коленчатом рычаге, установленном на приводном валу.

При этом ось вала барабана пересекает пр одолжение оси приводного вала в центре барабана. Вал барабана через систему зубчатых передач связан с приводным валом, который соединен с приводом.

Недостатком устройства является невозможность изготовления на нем многослойного брекера, имеющего различную ширину слоев, так как угол между осью приводного вала и осью барабана, определяемый коленчатым рычагом, и шаг навивки, задаваемый зубчатой передачей от приводного вала к валу брекера, не регулируются.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей устройства.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве, содержащем закрепленный на валу барабан, приводной вал, кинематически связанный с валом барабана и с приводом его вращения, и приспособление для направления и натяжения ленты, кинематическая связь приводного вала с валом бара- бана выполнена в виде шарнирно связанной с приводным валом и аксиально подвижной вдоль него втулкой, привода для изменения углового положения втулки, установленного в приводном валу дополнительного вала, одним концом шарнирно связанного с валом барабана, а на другом конце снабженного дифференциалом, и шагового привода, кинематически соединенного с дифференциалом.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1;

на фиг. 3 - схема навивки ленты на барабан; на фиг. 4 - структура навивки ленты.

Устройство содержит барабан 1, жестко закрепленный на валу 2, который установлен

с возможностью вращения во втулке 3, шарнирно связанный с приводным валом 5. Втулка 3 шарнирно связана со втулкой 4, установленной с возможностью скольжения на приводном валу 5, Втулка 4 через пере0 дачу винт-гайка 6 связана с шаговым двигателем 7.

Приводной вал 5 выполнен полым и установлен в подшипниках 8 на станине 9. Он связан через передачу 10 с двигателем по5 стоянноготока 11.

Внутри полого приводного вала 5 смонтирован дополнительный вал 12, который шарниром 13 связан с валом 2 барабана 1, а через дифференциал 14 - с приводным

0 валом 5. Шарнир 13 выполнен из четырех конических шестерен 15. Водило 16 дифференциала 13 соединено через редуктор 17 с шаговым двигателем 18.

Для направления и натяжения ленты 19

5 служит подторможиваемый ролик 20.

Устройство работает следующим образом.

Перед началом навивки ленты осуществляют настройку устройства. Для этого

0 включают двигатель 7 и через систему винт- гайка 6 перемещают втулку 4 вдоль приводного вала 5. В результате несущая барабан 1 втулка 3 изменяет угол наклона и вал 2 барабана 1 устанавливается под заданным

5 углом к приводному валу 5.

Для навивки ленты ее конец закрепляют на барабане 1 и приводят последний во вращение двигателем 11. При навивке лента 19 подается на барабан в плоскости, перпен0 дикулярнойоси приводного вала 5. Лента 19 укладывается из точки крепления у одной кромки барабана через плоскость его симметрии к диаметрально противоположной точке у другой кромки и затем следует к

5 первоначальной кромке (фиг, 3). В это время двигатель 18 через редуктор 17, водило 16, дифференциал 14 и дополнительный вал 12 осуществляет поворот вала 2 барабана относительно приводного вала 5 на заданную

0 величину. Скорость вращения двигателя 18 регулируется таким образом, что между валами 2 и 5 поддерживается передаточное отношение, необходимое для укладки ленты с определенным шагом.

5 Выполненный из четырех конических шестерен 15 шарнир 13 обеспечивает постоянное передаточное отношение между валами 2 и 12. Таким образом, укладка следующего витка начинается не из исходной точки а со смещением по окружности барабана на шаг г(фиг. 4). Следующий слой бре- кера необходимо навить меньшей ширины. Для этого меняют (уменьшают) как было описано выше угол наклона вала 2 барабана 1 к приводному валу 5, устанавливают новое значение шага и осуществляют навивку следующего слоя. Далее работа повторяется. В результате брекер в сечении приобретает форму трапеции.

Синхронность работы всех механизмов обеспечивается при помощи микроЭВМ (на фиг. условно не показана). Далее цикл по- вротяется.

Формула изобретения Устройство для намотки деталей покрышек, содержащее закрепленный на валу барабан, приводной вал, кинематически

Редактор В.Трубченко

Составитель Е.Кригер Техред М.Моргентал

связанный с валом барабана и с приводом его вращения, и приспособление для направления и натяжения ленты, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей устройства, кинематическая связь приводного вала с валом барабана выполнена в виде шарнирно связанной с приводным валом и аксиально подвиж0 ной вдоль него втулки, привода для изменения углового положения втулки, установленного в приводном валу дополнительного вала, одник концом шарнирно связанного с валом барабана, а на

5 другом конце снабженного дифференциалом, и шагового привода, кинематически соединенного с дифференциалом.

Фм4

Корректор М.Максимишинец