МЕХАНИЗМ ДЛЯ ОБРАБОТКИ БОРТА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙШИНЫ Советский патент 1965 года по МПК B29D30/18 B29D30/32 

Известен механизм для обработки борта пневматической шины при сборке, содержащий закрепленные на корпусе наружное устройство для посадки бортовых колец, включающее вспомогательный барабан с пневмоцилиндрами и кольцо с пружинами, и внутреннее рычажное устройство, содержащее укрепленные по окружности кольцевого пневмоцилиндра основные рычаги, несущие на концах кольцевую пружину, а в средней части - дополнительные рычаги. Известный механизм предназначен для обработки борта грузовых покрышек и не может быть использован для обработки борта легковых покрышек.

В предлол енном механизме основные рычаги в средней части снабжены опорными роликами, установленными на кольцевом копирном устройстве, имеющем выступ, а пневмоцилиндр для привода основных рычагов снабжен поршнем, закрепленным в корпусе механизма с помощью щтоков. Предложенный механизм более прост по конструкции, чем известный, и позволяет получать легковые пневмошины хорошего качества.

На фиг. 1 изображен общий вид механиз ма в разрезе; на фиг. 2 - внутреннее рычажное устройство.

ружное устройство для посадки бортового кольца и наложения слоев каркаса.

Внутренний рычал ный механизм включает укрепленные по окружности кольцевого пневмоцилиндра / рычаги 2, снабженные в средней части опорными роликами 3, связанными с кольцевым копирным устройством 4, имеющим выступ 5, и дополнительными рычагами 6. На концах рычагов 2 смонтирована кольдевая пружина 7.

Наружное устройство содержит вспомогательный барабан 8 с пневмоцилиндрами 9 и кольцо 10 с пружиной //. Внутреннее рычалшое устройство с помощью пневмоцилиндра 12 подводится к сборочному барабану 13 и занимает исходное положение. Пружина 7 находится под слоями каркаса, а рычаги 6 в поднятом положении над слоями. Затем с помощью цилиндров 9

подается к сборочному барабану 13 наружный механизм. Кольцо 10 с установленным на нем бортовым кольцом давит на дополнительные рычаги 6. Слои корда зажимаются между роликами 14 и кольцевой пружиной 7 и

обжимаются по заплечику барабана. Происходит посадка бортового кольца.

После посадки бортового кольца наружное устройство отводится назад цилиндрами 9. С помощью цилиндра 1 производится подача