Шпиндельный узел Советский патент 1992 года по МПК B23B19/02 

Изобретение относится к станкостроению и может бцть использовано в шпиндельных узлах металлорежущих станков.

Целью изобретения является повышение надежности.

На фиг.1 показан шпиндельный узел, разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1.

Шпиндельный узел содержит полый корпус 1, шкив ременной передачи 2, установленный на корпусе 1 посредство радиального подшипника 3, расположенного на наружной шейке корпуса 1 и упорного подшипника 4, расположенного во внутренней расточке корпуса 1, цилиндрический подшипник скольжения 5, установленный в корпусе, шпиндель 6, несущий обрабатываемый-инструмент 7, закрепленный посредством гайки 8, конический подшипник скольжения 9, гайку 10, служащую для обеспечения жесткости узла, упругий элемент 11, винт 12 для стопо- рения гайки 10 на валу шпинделя 6 и винты 13, 14, установленные в корпусе 1 для регулирования обрабатывающего инструмента 7.

Шпиндельный узел работает следующим образом.

Посредством клинового ремня вращение шкива 2 через шлицевое соединение подается на вал шпинделя 6 и обрабатываемому инструменту 7, который устанавливается относительно обрабатываемой поверхности с помощью винтов 13, 14, Жесткость шпиндельного узла достигается вращением гайки 10 через шкив 2, подшипники качения 3, 4 подшипники скольжения 5, 9 и упругий элемент 11, в результате чего исключается передача колебательных процессов на обрабатываемую поверхность. Внутренняя полость полого корпуса 1 заполнена жидкой смазкой, которая является демпфирующей средой.

Формула изобретения

Шпиндельный узел, содержащий установленный на подшипниковых опорах в полом корпусе шпиндель и шкив ременной

&

ё

VI 4 00

VI

S

передачи, кинематически связанный со шпинделем, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, шкив ременной передачи установлен на корпусе посредством введенных в шпиндельный узел радиального подшипника, расположенного на наружной шейке корпуса, и осевого подшипника, расположенного во внутренней

расточке корпуса, при этом подшипниковые опоры шпинделя выполнены в виде подшипников скольжения, из которых передний выполнен коническим, а задний выполнен цилиндрическим и установлен с возможностью взаимодействия через введенный в шпиндельный узел упругий элемент с торцом упорного подшипника.

Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в шпиндельных узлах металлорежущих станков Целью изобретения является повышение надежности. На шейке корпуса 1 установлен шкив 2 ременной передачи посредством радиального подшипника 3 и осевого подшипника 4. Шпиндель 6 установлен в корпусе на подшипниках 5 и 9 скольжения. Передний подшипник 9 выполнен коническим, между торцами подшипника 5 скольжения и осевого подшипника 4 расположен упругий элемент 11. При наладке станка шпиндель 6 перемещается в подшипниках 5 и 9 скольжения для достижения необходимой жесткости. 3 ил

/ 9

/ /

Y///// r////A

s S.s s s г j%ifl -f f - V-v-f -- S-.s sss A

ШШ

f fSS AlASSSSI S

Рт

ШУ//////////////Л

Фиг.1

6-5