Саморасцепляющееся грузозахватное устройство Советский патент 1992 года по МПК B66C1/36 

Изобретение относится к грузоподъемным машинам, в частности к грузозахватным элементам, обеспечивающим саморасцепление с грузом.

Известно саморасцепляющееся грузозахватное устройство Скепко, содержащее корпус с выемкой, скобу, закрепленную на нем с возможностью поворота в вертикальной плоскости и образования замкнутого контура для размещения петли груза, серьгу подвески, связанную с корпусом с возможностью ограниченного вертикального перемещения, защелку с опорной поверхностью, подпружиненную относительно корпуса и установленную в выемке с возможностью перемещения в плоскости поворота скобы и взаимодействия с ее свободным концом, и подпружиненный относи- тельно корпуса фиксатор рабочего положения скобы, связанный с серьгой подвески и имеющий опорную поверхность.

Недостатками известного устройства являются сложность его конструкции и эксплуатации, как следствие большого количества элементов и сложной формы их выполнения.

Известно самоотцепляющееся захватное устройство, содержащее корпус, грузозахватную скобу, одним концом шарнирно закрепленную на корпусе с возможностью образования с его внутренней поверхностью зева для размещения петли стропа, фиксатор рабочего положения скобы, представляющий собой рычаг, имеющий выступ и отверстие и закрепленный на корпусе с возможностью поворота в плоскости поворота скобы для размещения в упомянутом отверстии свободного конца скобы в ее рабочем положении, и элемент управления рычагом фиксатора, выполненный в виде пластинчатой пружины.

СО

с

XI

ел

4 О Ю О

Недостатками данного устройства являются сложность конструкции и эксплуатации устройства из-за сложной конструкции в целом и сложной фиксации грузозахватной скобы в рабочем положении.

Цель изобретения - упрощение конструкции и эксплуатации устройства.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве, содержащем подвеску, шар- нирно соединенную с крюком, включающим поворотную грузовую скобу и поворотный фиксатор рабочего положения скобы, подвеска соединена с крюком посредством оси, которая расположена перпендикулярно оси поворота скобы, а фиксатор выполнен заодно с подвеской, расположен со стороны зева крюка и представляет собой вертикальную пластину с внутренней криволинейной поверхностью для взаимодействия с рогом грузовой скобы.

Такая конструкция устройства намного проще как по конструкции, так и в эксплуатации известных устройств, позволяет уменьшить металлоемкость устройства и обеспечить безопасность работы с устройством. -

На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Саморасцепляющееся грузозахватное устройство содержит подвеску 1 (фиг. 1,2) под крюк подъемного механизма (не показан), соединенную посредством проушин 2 и оси 3 с крюком 4 устройства, включающим соединенную посредством оси 5 поворотную грузовую скобу 6. 8 зеве крюка 4 размещается петля стропа 7.

Причем продольная ось шарнирного соединения крюка 4 и подвески 1 и ось поворотной грузовой скобы 6 размещены взаимно перпендикулярно в параллельных плоскостях, а поворотный фиксатор 8 рабочего положения грузовой скобы 6 выполнен заодно с подвеской, расположен со стороны зева крюка и представляет собой вертикальную пластину с внутренней криволинейной поверхностью для взаимодействия с рогом грузовой скобы 6.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении подвеска 1 зацеплена за крюк подъемного механизма, а поворотная грузовая скоба 6 свободно висит на оси 5, не образуя зева крюка 4. При

зацеплении поднимаемого груза нужно опустить подвеску 1, чтобы крюк 4 повернулся на оси 3 на угол, позволяющий завести рог грузовой скобы 6 за поворотный фиксатор 8 подвески, поворачивая крюк 4 вокруг оси 5.

Устройство зацеплено за груз и готово для подъема груза.

При опускании груза саморасцепление производится следующим образом.

Устройство опускается до соприкосновения грузовой скобы 6 с опорной поверхностью, при этом происходит поворот крюка 4 вокруг оси 3, одновременно с ним поворачивается грузовая скоба б, которая выходит из зацепления с фиксатором 8 подвески 1. В это время грузовая скоба 6 под действием собственного веса поворачивается на оси 5, размыкая замкнутый контур крюка 4 с подвеской 1. Груз отцеплен, так как при подъеме подвески 1 пегля стропа

7 свободно соскальзывает с грузовой скобы 6.

Таким образом, предлагаемое грузозахватное устройство намного проще по конструкции и в эксплуатации приведенных

аналогов, а следовательно и надежнее в работе.

Формула изобретения

Саморасцепляющееся грузозахватное устройство, содержащее подвеску, шарнир- но соединенную с крюком, включающим поворотную грузовую скобу, и поворотный фиксатор рабочего положения скобы, о т личающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и эксплуатации, ось шарнирного соединения подвески с крюком расположена перпендикулярно оси поворота скобы, а фиксатор представляет собой вертикальную пластину с внутренней криволинейной поверхностью для взаимодействия с рогом грузовой скобы, выполнен заодно с подвеской и расположен со стороны зева крюка.

Использование: грузоподъемные машины, в частности грузозахватные элементы, обеспечивающие саморасцепление с грузом. Устройство содержит подвеску, соединенную посредством проушин и оси с крюком, включающим соединенную посредством оси поворотную грузовую скобу и фиксатор рабочего положения скобы. Продольная ось шарнирного соединения крюка и подвеска и ось шарнирного соединения скобы с крюком размещены взаимно перпендикулярно в параллельных плоскостях, а фиксатор рабочего положения скобы выполнен заодно с подвеской, расположен со стороны зева крюка и представляет собой вертикальную пластину с внутренней криволинейной поверхностью для взаимодействия с рогом грузовой скобы. 2 ил.