Опора Советский патент 1992 года по МПК B60S5/00 

/

777777 77/ 77/ 777///I /// 77 7Z7 77/ 77/ /// ///

V

7Z7 7

V

Использование: в качестве оснастки при ремонте железнодорожных вагонов. Сущ / ность изобретения: опора содержит остов 1, ролики 2, каждый из которых закреплен на отдельном двуплечем рычаге 3, шарнирно связанном своей средней частью и упруго концом посредством пружины 4. На.остове 1 закреплена откидная рукоять 5 с одной и с другой стороны. Сверху закреплена опорная подушка 6. Опорные ролики 2 снабжены ребордами 7. 2 ил.

Фиг.1

Изобретение относится к оснастке, прежде всего используемой при ремонте железнодорожных вагонов.

Известна опора, содержащая остов с опорными верхней и нижней частями.

Эта опора неудобна тем, что при перестановке ее с места на место необходимо использовать дополнительные средства для облегчения труда либо работу осуществлять с большими трудозатратами.

Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации (пользования).

С этой целью известная опора, содержащая остов с опорными верхней и нижней частями, снабжена закрепленными на осто- ве двуплечими рычагами, одними плечами упруго связанными с остовом, а на других несущие роликовые опоры.

На фиг,1 изображена опора; на фиг.2 - то же, вид сбоку.

Опора содержит остов 1, ролики 2, каждый из которых закреплен на своем двуплечем рычаге 3, шарнирно связанном с остовом своей средней частью и упруго концом посредством пружины 4. На остове 1 закреплена откидная рукоять 5 с одной и другой стороны. Наверху закреплена опорная подушка 6. Опорные ролики 2 снабжены ребордами 7.

Опора работает следующим обра- зом и

/

Приподняв один конец кузова вагона грузоподъемным средством и выкатив из- под него ходовую тележку, между последней и кузовом на рельсы за рукояти 5 устанавливают опору. На роликах 2 по рельсам опору подкатывают под кузов вагона, который опускают на нее. Пока опора была порожней, между рельсами и остовом имел место зазор, поддерживаемый пружинами А. и опора перемещалась на роликах 2. При нагрузке от кузова пружины 4 сжимаются и остов 1 становится на рельсы своей нижней частью, обеспечивая при этом надежную фрикционную связь с рельсами. При этом передача массы кузова на рельсы обеспечивается через остов 1; ролики 2 и рычаги 3 с их осями не могут быть перегруженными, испытывая нагрузку только от пружин 4.

Освобождение опоры осуществляют в обратном порядке.

Перемещение опоры по полу осуществляют на ребордах 7 роликов 2.

Формула изобретения

Опора, содержащая остов с опорными верхней и нижней частями, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства пользования, она снабжена закрепленными на остове двуплечими рычагами, одними плечами упруго связанными с остовом, а на других несущими опорные ролики.