Автоматическая система управления электрическим приводом преимущественно для вентиляционных устройств Советский патент 1992 года по МПК F04B49/06 F24F7/04 

Изобретение относится к области вентиляционной техники и может быть использовано в системах охлаждения радиотехнических приборов.

Целью изобретения является повышение надежности.

На чертеже изображена схема автоматической системы управления электрическим приводом преимущественно для вентиляционных устройств.

Система содержит источник питания (не изображен), полюса которого связаны с обмоткой (не обозначена) возбуждения электродвигателя 1, датчик 2 давления, концевой выключатель 3 с тарированной пружиной 4

и со штоком 5, кинематически связанным с выключателем 3, реле 6 сигнализации, тумблер 7, кнопку 8, реле 9 времени, реле 10 блокировки, транспарант 11. Воздуховод 12 связан с охлаждаемыми приборами 13. Реле 6 имеет нормально замкнутые контакты 14 и нормально разомкнутые контакты 15, реле 9 - нормально разомкнутые контакты 16, реле 10 - нормально разомкнутые контакты 17,

Система работает следующим образом.

При включении тумблера 7 и затем при нажатии и отпускании кнопки 8 включается реле блокировки 10, которое своими контактами 17 блокирует питание подаваемое на обмотку возбуждения электродвигателя 1.

XI

О

со

F

По истечении времени, например, 5 сек., после подачи питания, срабатывает реле 9 времени и его контакты 16 подключают выход реле 6 сигнализации к отрицательному полюсу источника питания после того, как в датчике 2 под воздействием давления нагнетаемого воздуха в воздуховоде 12, сожмется пружина 4 и переместит шток 5 в верхнее положение, который освободит из нажатого состояния концевой выключатель 3, а последний в свою очередь разорвет цепь питания обмотки реле 6 сигнализации.

При возникновении аварийной ситуации, когда давление воздуха в воздуховоде 12 становится ниже критичного для охлаж- даемых приборов 13, шток 5 под воздействием тарированной пружины 4 опускается вниз и концевой выключатель 3 под давлением штока 5 замыкает цепь питания обмотки реле 6 сигнализации.

При этом контакты 14 реле 6 сигнализации выключают питание электродвигателя 1, а контакты 15 указанного реле включают транспарант 11, визуально сигнализирующий о неисправности системы.

В исходное (выключенное) состояние система устанавливается выключением тумблера 7. При этом обесточивается реле 10 блокировки и реле 9 времени, из которых контакты 17 реле 10 размыкаются и обесто- чивают обмотку возбуждения электродвигателя 1, а контакты 16 реле 9 разрывают цепь питания реле 6 сигнализации, которое своими контактами 14 восстанавливает обесточенную цепь питания электродвигателя 1 и контактами 15 разрывает цепь питания транспаранта 11.

Формула изобретения

1. Автоматическая система управления электрическим приводом преимущественно

для вентиляционных устройств, содержащая источник питания, полюса которого связаны с обмоткой возбуждения электродвигателя, датчик давления с концевым выключателем, контакты которого включены последовательно обмотке первого реле, тумблер, кнопку включения, второе и третье реле с обмотками, а также нормально замкнутые и нормально разомкнутые контакты реле, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, первое реле выполнено в виде реле сигнализации с транспарантом, второе реле - в виде реле времени, а третье реле - в виде реле блокировки, причем обмотки возбуждения электродвигателя подключены к отрицательному полюсу источника питания непосредственно, а к положительному полюсу через после- довательно соединенные нормально замкнутые контакты реле сигнализации, нормально разомкнутые контакты реле блокировки и тумблер, при этом кнопка включе ния подключена параллельно нормально разомкнутым контактам реле блокировки и соединена с одной стороны с включенными параллельно друг другу обмотками реле времени и реле блокировки, соединенными с другой стороны с отрицательным полюсом источника питания, между полюсами которого включена цепь последовательно соеди- ненных транспаранта и нормально разомкнутых контактов реле сигнализации, а также цепь последовательно соединенных нормально разомкнутых контактов реле времени, обмотки реле сигнализации и концевого выключателя.

2, Система по п. 1,отличающаяся тем, что концевой выключатель подпружинен дополнительно установленной тарированной пружиной.

16 6 5

/

4

N

11

-S В030УХ

Сущность изобретения: полюса источника питания связаны с обмоткой возбуждения электродвигателя. Контакты концевого выключателя датчика давления включены последовательно с обмоткой первого реле. Первое реле выполнено в виде реле сигнализации с транспарантом, второе - в виде реле времени, третье - в виде реле блокировки. Обмотки возбудителя электродвигателя подключены к отрицательному полюсу источника питания непосредственно, к положительному - через последовательно соединенные нормально замкнутые контакты реле сигнализации, нормально разомкнутые контакты реле блокировки и темблер. Кнопка включения подключена параллельно нормально разомкнутым контактам реле блокировки и соединена с одной стороны и включенными параллельно друг другу обмотками реле времени и блокировки, соединенными с другой стороны с отрицательным полюсом источника питания Между полюсами источника включена цепь последовательно соединенных транспаранта и нормально замкнутых контактов реле сигнализации, цепь последовательно соединенных нормально разомкнутых контактов реле времени, обмотки реле сигнализации и концевого выключателя 1 з,п.ф-лы, 1 ил. fe

7J

VJ

73