ОГРАНИЧИТЕЛЬ ПЕРЕКОСА ДЛЯ ПЕРЕГРУЖАТЕЛЯ Советский патент 1965 года по МПК B66C15/00 B66C23/90 

Известны ограничители перекоса для перегружателей, имеющих жесткую и гибкую ноги и отдельные электродвигатели механизма на каждой ноге, выполненные в виде прикрепленного своими концами к фермам пролетного строения и огибаюш,его блоки, установленные на гибкой ноге, троса, неремеп1ающегося относительно ноги при перекосе металлоконструкции перегружателя. Трос связан с зубчатой рейкой, взаимодействующей с щестерней и выключателем. Отличительной особенностью описываемого ограничителя, является то, что зубчатая рейка связана с щестернями, на осях которых жестко закреплены шестерни большего диаметра, взаимодействующие с другой рейкой, связанной с системой конечных выключателей, а также применением светофоров с целью визуального контроля за направлением перекоса и его величиной. Такое выполиение ограничителя повышает надежность срабатывания ограничителя.

На фиг. 1 схематично представлено устройство ограничителя перекоса для перегружателя; на фиг. 2 - схема световой сигнализации ограничителя.

Ограничитель перекоса состоит из стального каната /, пружинных компенсаторов 2, обводных блоков 3, исполнительного механизма и светофоров 4.

пуса 5 с закрепленпыми на нем направляющими роликами 6, зубчатой рейки 7. Рейка 7 связана с щестернямп 8 и 9, на осях которых жестко закреплены шестерни больщего диаметра 10 и 11, взаимодействующие с рейкой 12. Рейка 12 связана системой конечных выключателей 13-17.

При возникновении перекоса канат протягивает рейку 7 в ту нли другую сторону, в зависпмостп от направления перекоса. Рейка 7 через блок щестерен 8 п 9 переь1ещает рейку 12, и кулачки включают конечные выключатели. При отсутствии перекоса включен конечный выключатель 14 и горит зеленый светофор 18.

При перекосе загорается желтый светофор 19 и скорость вращения двигателя забегающей опоры автоматически сннжается. При увеличеиии иерекоса до максимально допустимой величины включается один из конечных выключателей 16 или 17, загорается красный светофор 20 и отключаются двигатели механизма передвижеиия.

Предмет изобретения

1. Ограиичитель перекоса для перегружателя, имеющего жесткую и гибкую ноги и отдельные электродвигателн механизма нередвижения на каждой ноге, выполненный в виде прикрепленного свонми концамн к фермам

пролетного строения и огибающего блоки, установленные на гибкой ноге, троса, неремещающегося относительно ноги при перекосе металлоконструкции перегружателя и связан пого с зубчатой рейкой, взаимодействующей с щестерней, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности срабатывания ограничителя, зубчатая рейка связана с щестернями, на осях которых жестко закреплены шестерни большего диаметра, взаимодействую щие с другой рейкой, связанной с системой конечных выключателей.

2. Ограничитель по п. 1, отличающийся тем, что, с целью визуального контроля за величиной и направлением перекоса, применены светофоры.

д 7 д J6 17 5 9 I / /II//

Узел А