Двухгусеничная платформа для горных машин Советский патент 1992 года по МПК E02F3/76 

Изобретение относится к горному оборудованию и совершенствует конструкцию ходовой части экскаваторов, отвалообразо- вателей и т.п. машин.

Цель изобретения - упрощение конструкции платформы.

На фиг. 1 изображена двухгусеничная платформа для горных машин, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 4 - узел I на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 3.

Двухгусеничная платформа для горных машин включает гусеничные тележки 1 с продольными балками 2, связанными с рамой 3 плоскими шарнирами 4, маятниковую балку 5, связанную с рамой 3 и соединенную с продольными балками 2 гусеничных тележек 1 шаровыми шарнирами 6.

Рама 3 снабжена установленной по ее центру вертикальной цапфой 7. Нижний выходной конец вертикальной цапфы 7 посредством дополнительного плоского шарнира 8 соединен с маятниковой балкой 5.

Шаровые шарниры 6 маятниковой балки 5 расположены под плоскими шарнирами 4 рамы 3.

Дополнительный плоский шарнир 8 установлен с возможностью вертикального перемещения относительно вертикальной цапфы 7.

Устройство работает следующим образом.

Вертикальная нагрузка от рабочего оборудования машины передается на раму 3. Опрокидывающий момент от рабочего процесса, ветра и уклона местности воспринимается парой - рамой 3 и маятниковой балкой 5. Таким образом рама 3 воспринимает вертикальную и горизонтальную силы, а маятниковая балка 5-только горизонтальную силу.

w

Ё

VI VJ

ON

ю со

При наклоне гусениц в противоположные стороны относительно плоских шарниров 4 шаровые шарниры 6 перемещаются в цилиндрических отверстиях продольных балок 2, т.к. расстояние по осям балок в этих точках увеличивается. Одновременно маятниковая балка 5 поднимается вверх, т.к. оба шаровых шарнира 6, описывая дугу окружности относительно плоских шарниров 4, осуществляют вертикальные перемещения. Вертикальные перемещения маятниковой балки 5 достигаются за счет скольжения дополнительного плоского шарнира 8 по вертикальной цапфе 7.

Технико-экономическая эффективность заключается в упрощении конструкции, т.к. не требуется кронштейн, соединяющий раму с маятниковой балкой, тем самым снижается металлоемкость.

Расположение маятниковой балки под рамой позволяет улучшить доступ для тех« J

/

tbs .c

нического обслуживания элементов гусениц.

t

Формула изобретения

Двухгусеничная платформа для горных

машин, включающая гусеничные тележки с продольными балками, шарнирно связанными с рамой, и маятниковую балку, связанную с рамой и соединенную с продольными

балками гусеничных тележек шаровыми шарнирами, отличающаяся тем, что, с цельюупрощения конструкции, рама снабжена установленной по ее центру вертикальной цапфой, нижний выходной конец

которой посредством дополнительного плоского шарнира соединен с маятниковой балкой, при этом шаровые шарниры маятниковой балки расположены под плоскими шарнирами рамы, а дополнительный

плоский шарнир установлен с возможностью вертикального перемещения.

1776723

Вид А

т 3

Использование: ходовые опорные части землеройных машин типа экскаваторов, отвалообразователей и т.п. Сущность изобре тения: гусеничные тележки имеют продольные балки, шарнирно связанные с рамой, и маятниковую балку, связанную с рамой и соединенную с продольными балками шаровыми шарнирами. Рама имеет установ- ленную по ее центру вертикальную цапфу, нижний выходной конец которой дополнительным плоским шарниром соединен с маятниковой балкой. Шаровые шарниры маятниковой балки расположены под плоскими шарнирами рамы, а дополнительный плоский шарнир установлен с возможностью вертикального перемещения. 5 ил.

///л

ь-ь

9Ч//7 Ј