Траверса Советский патент 1993 года по МПК B66C1/68 

выполненные каждая в виде двух тяг, связанных осями. На каждом конце балки 1 находится по две петли 2 и грузозахватный орган в виде стопоров 3. Встроенные реечные пары одностороннего действия состоят из реек 4 храпового типа, которые обеспечивают передачу крутящего момента в одном направлении, Это условие выполняется за счет шарнирной установки зубьев 5, у которых центр масс смещен относительно шарнира. На валу 6 размещены зубчатое колесо 7 и жестко прикрепленные рычаги 8. На концах рычагов 8 имеются ролики. С помощью роликов рычаги 8 взаимодействуют с опорными петлями 2 для их поворота. На опорных петлях 2 имеются противовесы 9, откидывающие опорные петли 2 с крюка Юприснятиитраверсы. Крюк Юспомощью направляющих 11 ориентируется в пространстве и контактирует с подпружиненными стойками 12. К одной из стоек прикреплена рейка 4, передающая усилие от крюка 10 через зубчатое колесо 7, вал б и рычаги 8 опорным петлям 2.

Устройство работает следующим обра- .зом.

Траверса монтируется на крюках следующим образом. Крюк 10 крана опускается на лежащую на ровной площадке траверсу и своим весом воздействует на две стойки 12, при этом пружины сжимаются, рейка 4 опускается и поворачивает зубчатое колесо 7 на 90°, вместе с колесом 7 вращаются и сидящие на валу 6 рычаги 8.

Затем рычаги 8 принимают горизонтальное положение и, взаимодействуя с опорными петлями 2, поворачивают их вокруг собственных шарниров; происходит наложение опорных петель 2 на двурогие крюки 10. Затем машинисты кранов поднимают крюки 10, которые взаимодействуя с верхними шарнирами опорных петель 2, перемещают траверсу. Пружина, распрямляясь, передвигает рейку 4 вверх, но благодаря тому, что каждый зуб 5 рейки 4 при взаимодействии с зубчатым колесом 7 поворачивается на своей оси, зубчатое колесо 7 остается на месте - не вращается.

Далее траверса эксплуатируется по назначению.

Если необходимо снять траверсу с крюков, ее опускают на землю.

Механизм подъема продолжает работать на спуск, крюк 10 :снова ложится на подпружиненные стойки 12 и заставляет вращаться рычаги 8, которые поворачиваются на 90° по часовой стрелке и становятся вертикально. В этот момент рычаги 8 не контактируют с петлями 2, последние же под действием противовесов 9 поворачиваются вокруг шарниров и снимаются с крюка.

Формулаизобретения Траверса, содержащая балку с грузозахватным органом, элементы для навешивания на двурогий крюк крана, каждый из

которых включает в себя шарнирно прикрепленные опорные петли, подпружиненные относительно балки стойки, установленные с возможностью нажима на них двурогого крюка крана, по крайней мере

к одной из которых прикреплена вертикально размещенная зубчатая рейка, и механизм фиксации положения опорных петель, включающий в себя связанный с балкой горизонтально размещенный вал, с которым

связаны зубчатое колесо, взаимодействующее с зубчатой рейкой, и элементы для разведения опорных петель, о т л и ч а ю- щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, каждый зуб упомянутой зубчатой рейки прикреплен к последней с возможностью одностороннего поворота,, зубчатое колесо жестко прикреплено к упомянутому валу, а элементы для разведения опорных петель представляют собой жестко

прикрепленные к валу рычаги, при этом балка снабжена направляющими для двурогого крюка крана, а каждая опорная петля выполнена с размещенным ниже оси шарнира прикрепления последней к балке, смещенным во внешнюю сторону от оси шарнира относительно центральной вертикальной оси. элемента для навешивания на двурогий крюк крана противовесом.

-L

К-Ф-1- 21

ъ