Плотина Советский патент 1993 года по МПК E02B7/00 

Изобретение относится к гидротехническому строительству, а именно к строительству плотин на малых реках, в балках, оврагах, долинах и других местах.

На фиг, 1 изображена плотина, вид в поперечном направлении; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.З - конструкция сопряжения блоков; на фиг,4 - общий вид скобы.

Плотина состоит из шинных блоков, расположенных слоями 1-3, заполненных внутри и между ними наполнителем 4 и 5 и уложенных на нескальном основании б, по боковинам 7 и 8 заключенных в плитах, шар- нирно опертых в пазах 9 балок 10. и соединенных поперечными тягами 11, соединенными с проушинами 12, через которые пропущены .продольные тяги 13, закрепленные в берегах. В плитах и блоках выполнены регулировочные каналы 14 для пропуска воды. Блоки по длине соединены скобами 15, концы 16 которых пропущены между боковинами автопокрышек соседних блоков 17, сжатых по оси элементами 18. Сверху верхнего слоя 1 закреплена балка 19 посредством крепежных средств 20. Элементы 18 по концам соединены крепежом 21 в виде кольца из проволоки или полосы- скобы. Вода 22, проходя через отверстия 14 или над балкой 19 (в паводок), понижает уровень воды 23 до уровня в речке. Аналогично по торцам в местах заделки блоки 17 через элементы 18 соединены крепежом 21, Наполнитель 4 и 5 может быть выполнен нетвердеющим (местный грунт, песок, вырезки из автопокрышек шин или из твердеющего материала (бетона).

При действии усилий от воды 22, боковины 7 воздействуют на блоки слоев 1-3, что приводит к поглощению энергии и, следовательно, к повышению долговечности плотины и снижению размыва берегов из-за ослабления указанных усилий, Регулируя натяжение блоков тягами 11, можно менять жесткость и демпфирование плотины с учетом эксплуатационных условий, Тот же эффект достигается натяжением тяг 13, закрепленных в берегах (не показаны).

Сами боковины 7 и 8, выполненные из

шарнирно соединенных плит 24, выравнивают давление воды на блоки, делают его более равномерным, что также повышает надежность. Соединение блоков 17 скобами 15, а также сжатие блоков элементами 18 в

совокупности также повышают надежность плотины. Соединение боковин 7 и 8 из плит сверху балкой 19, закрепленной на верхнем слое 1 шинных блоков и берегах повышает устойчивость плотины.

Таким образом, плотина надежна в эксплуатации.

Формула изобретения

1. Плотина, содержащая блоки из шин, расположенные слоями по высоте сооружения и уложенные на нескальном основании, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, она снабжена балками, плитами, поперечными тягами с проушинами, продольными

элементами связи, элементами сжатия шин в блоках и кольцевыми элементами, при этом блоки по бокам слоя сжаты плитами, шарнирно опертыми на балки, установленные в пределах основания по концам плит,

плиты связаны между собой поперечными тягами с проушинами, через которые пропущены продольные элементы связи, закрепленные в берегах, причем блоки сжаты по их .продольной оси и соединены друг с другом

по длине скобами,- пропущенными между боковинами шин, а по торцам - кольцевыми элементами, объединяющими элементы сжатия шин в блоках.

2. Плотина по п.1,отличающаяся тем, что на верхних блоках закреплена балка, соединенная с берегами.

3. Плотина по пп,1 и 2, о т л и ч а ю- щ а я с я тем, что в плитах и блоках выполнены соосные отверстия, образующие водо- пропускные каналы.

iis

Использование: в гидротехническом строительстве, в частности при возведении плотин. Сущность изобретения: плотина состоит из шинных блоков 1, 2 и 3, уложенных послойно, заполненных по внутренней полости и между ними наполнителем 4 и 5, нетвердеющим или твердеющим, и уложенных на нескальное основание 6, по бокам заключенных плитами, опертых шарнирно в пазах 9 балок 10 и соединенных попеременными гибкими тягами 11, соединенными с проушинами 12, через которые пропущены продольные гибкие тяги 13 или стержни, закрепленные в берегах. В плотине могут быть выполнены пропускные окна, образованные отверстиями в плитах и торцами блоков, которые соединены скобами, концы которых пропущены между боковинами шин соседних блоков, сжатых по их оси элементами 18. Сверху верхнего слоя 1 закреплена балка 19 посредством крепежных средств 20. Элементы 18 по концам соединены крепежом 21, например кольцом из проволоки или стяжкой. 2 з.п. ф-лы,-4 ил.

#M.J

Фиг.Ь