Захват-кантователь Советский патент 1993 года по МПК B66C1/44 

Изобретение .относится к грузоподъемным устройствам, предназначенным для транспортировки и кантования рулонов и может использоваться в прокатном; производстве для перегрузки рулонов со склада на железнодорожную платформу. Наиболее эффективно может использоваться в случаях складирования рулонов в лежачем положении и необходимости грузить рулоны на платформы вагонов в вертикальном положении..... :/.,.. -. . . . - . .

Цель Изобретения - повышение надежности устройства.

На фиг. 1 показан общий вид эахвата- кантователя; на фиг. 2 - схема захвата-кан- тователя с одним гидроцилиндром привода кантовки; на фиг. 3 - схема захвата-кантова- теля с одним гидроцилиндром привода кан- товки и кулисным механизмом синхронизации поворота коромысел; на фиг. 4 - схема эахвата-кантователя с одним гидроцилиндром привода кантовки и зубчатым механизмом синхронизации коромысел. : .. : :..- .-.: . -. . .

Захват-кантователь состоит из несущего элемента - рамы 1, с которой шарнирно связаны коромысла 2 и 3. Одни концы этих коромысел шарнирно связаны с гидроцилиндрами 4, связанными через гидрораспределительные устройства (не показаны) с насосной установкой 5.

К одному из концов коромысла 2 крепится подвеска 6, с коромыслом 3 связывается механизм захвата 7 рулона 8. На раме 1 располагаются стопоры 9 с приводом, которые фиксируют коромысла 2 и 3 в исходном положении относительно рамы.

На фиг, 1 эахват-кантователь показан при отключенном приводе. Для приведения его в исходное положение в полости I и II гидроцилиндров 4 подается жидкость под давлением насосной установкой 5, коромысла 2 vt 3 перемещаются в положение, показанное пунктирными линиями. После введения захватной консоли коромысла 3 6 отверстие рулона подается давление в полость III захватного механизма 7. Коромысла 2 и 3 стопорятся относительно рамы 1 стопорами 9. В таком положении рулон транспортируется к месту разгрузки на платформу или иное место. Для кантовки

рулона стопорный механизм 9 отключается, затем жидкость из полостей I и II гидроцилиндров начинает дросселироваться на слив и детали кантователя занимают положение, показанное на рисунке толстыми линиями; Для освобождения рулона жидкость под давлением подается в полость IV захвата 7.

После этого кантрватель снова можно перевести в исходное положение, при котором. он захватывает рулон. При кантовке жидкость из гидроцилиндров дросселируется через единый дроссель, что позволяет осуществить синхронный поворот, коромысел и сохранить уравновешенность всей системы кантователь-рулон. В данном случае синхронизация поворота коромысел осуществляется через гидропривод кантовки. На фиг. 2 показан кантователь с тем же принципом кантовки и синхронизации по- ворота коромысел.

На фиг. 3 и 4 показаны варианты канто- вателей, имеющих в качестве узлов синхронизации поворота коромысел Соответственно кулисный и зубчатый механизм.

Формул а изобрете ни я Захват-кантователь, содержащий несущий элемент, элемент для навешивания на грузоподъемный механизм, связанный с несущим элементом захват для груза и средство для кантования груза, включающее в себя по крайней мере один гидроцилиндр, шток которого связан с захватом для груза, отличающийся тем, что, с целью

повышения надежности, он снабжен коромыслами, одно из которых присоединено к несущему элементу и элементу для навешивания на грузоподъемный механизм и связано с упомянутым гидроцилиндром, а

второе жёстко прикреплено к захвату и кинематически связано с гидроцилиндром.

i

Использование: изобретение относится к области тяжелого машиностроения, а именно к грузоподъемным устройствам, предназначенным для транспортировки и кантования рулонов. Сущность изобретения: захват-кантователь, содержащий несущий элемент - раму 1 с проушиной для навешивания на крюк грузоподъемного Механизма. С рамой 1 шарнирно связаны коромысла 2 и 3, одни концы которых шарнирно связаны с гидроцилиндрами 4, связанными с насосной установкой 5. К одному концу коромысла 2 крепится подвеска 6, а с коромыслом 3 связывается механизм захвата 7 рулона 8. На раме 1 расположены стопоры 9 с приводом, которые фиксируют коромысла 2 и 3 в исходном положении относительно рамы, 4 ил.