Подвеска ковша экскаватора-драглайна Советский патент 1993 года по МПК E02F3/48 E02F3/60 

СО

с

Использование: в экскаваторах-драглайнах, предназначенных для производства вскрышных и добычных работ. Сущность изобретения: подвеска ковша экскаватора- драглайна содержит охватывающую ковш подъемную раму, механизм соединения ковша с рамой, тяговый и разгрузочный канаты, подьемный канат, подъемные и тяговые цепи, прикрепленные к раме. Задняя часть ковша соединена с рамой пневматическими или гидравлическими цилиндрами. На подъемной раме выполнены отверстия для изменения положения штоков цилиндров. 1 з.п, ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к горнодобывающей промышленности, в частности к сменному рабочему оборудованию экскаватора-драглайна, предназначенному для производства вскрышных и добычных работ по бестранспортной и транспортной системам разработки.

Цель изобретения - повышение производительности экскаватора и транспортных средств за счет улучшения процесса выгрузки ковша в подстреловой зоне.

На фиг, 1 изображена подвеска ковша, вид сбоку во время транспортирования грунта; на фиг.2 - подвеска с ковшом во время выгрузки.

Подвеска ковша содержит раму 1. подвешенную на подъемных цепях 2 и тяговых 3, прикрепленных к подъемному канату 4, тяговому 5 и соединенных разгрузочным канатом 6.

Ковш 7 выполнен с аркой 8, закреплен в раме 1 на осях 9 и зафиксирован в горизонтальном положении замком 10. Ковш 7 соединен с рамой 1 дополнительно двумя пневмо- или гидроцилиндрами 11. На раме 1 выполнены отверстия перемещения опор крепления штоков 12 пневмогидроцилинд- ров для изменения угла наклона ковша при разгрузке, Управление замком 10 осуществляют канатом 13 с помощью лебедки, установленной на стреле.

При опускании ковша 7 в забой, после касания им почвы, рама 1 под действием собственного веса поворачивается на осях 9 до соприкосновения передней части ее с аркой ковша. Замок 10 фиксирует ее в этом положении при заполнении ковша и его транспортировке к месту разгрузки. Для разгрузки ковша в любом месте по длине стрелы канатом управления 13 открывают фиксирующий замок 10 и под действием си00.

СА)

Ј СО

СО

лы тяжести ковш 7, поворачиваясь на осях 9 в раме 1, производит выгрузку горной массы, при этом скорость поворота ковша огра- ничиваютс помощью пневмогидроцилиндров 11, а угол поворота ковша при выгрузке изменяют путем перестановки опор штоков 12 на раме 1.

При разгрузке ковша в отвал замок можно не открывать и тогда разгрузка будет происходить по обычной схеме.

Предлагаемая конструкция позволит использовать экскаваторы-драглайны больших линейных параметров (имеющих длину стрелы 70 м и более) не только для производства бестранспортной вскрыши, но и для погрузки транспортных средств, что очень актуально при отработке месторождений по схеме экскаватор-карьер, когда экскаватор производит бестранспортную вскрышу и добычу полезных ископаемых с погрузкой их в транспортные средства. По сравнению с известным устройством обеспечивает меньшую энергоемкость, так как здесь леФиг

бедка используется только для открытия замка, канат управления маленького сечения. Конструкция более надежна, так как замковый механизм установлен в раме и выполняет только одну функцию.

0

5

0

Формула изобретения

2. Подвеска по п. 1,отличающаяся тем, что на подъемной раме выполнены отверстия для изменения положения крепления штоков пневмогидроцилиндров.