Сцепное устройство Советский патент 1993 года по МПК B61G1/00 

Bt/#,d

Использование: шахтный рельсовый транспорт, буферно-сцепные устройства, Сущность изобретения: сцепной орган выполнен в виде замкнутой скобы, внешние пластины 1,2 которой смещены относительно друг друга в продольном направлении и жестко прикреплены к упругому элементу 3. 4 ил.

(Л

cpt/&2

00 СО

ю о

00

ю

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту. .

Цель изобретения - повышение эффективности.

На фиг.1 изображено сцепное устройство в сцепленном состоянии; на фиг.2 - вид А на фиг. 1; на фиг.З - сцепное устройство при работе на буфер ; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2.

Сцепное устройство содержит сцепной орган в виде замкнутой скобы (кольца), внешние пластины 1 и 2 которой смещены относительно друг друга в продольном направлении и жестко прикреплены к упругому элементу 3 (резина). Сцепной орган снабжен Г-образным хвостовиком, выполненным с вырезами для закрепления на вагонетке. К корпусу 4 вагонетки жестко прикреплены ограничитель 5, крюк 6 и стойка 7 с боковыми выступами 8.

I - положение сцепного органа перед сцеплением; Н - сцепное состояние; Ш - положение сцепного органа при работе на буфер.

Сцепное устройство работает следующим образом.

При работе на сцепление сцепной орган вырезами хвостовика надевается на крюк 6, причем хвостовик упирается в выступы 8 снаружи (фиг.1). При соударении вагонеток пластина .1 лобовой частью взаимодействует с крюком 6 смежной вагонетки, что приводит к поднятию сцепного органа, проходу его за зацеп крюка 6 и сцеплению вагонеток.

4 5

При работе на тягу пластина 1 упирается в крюк 6 своей вагонетки, а пластина 2 взаимодействует с зацепом крюка б смежной вагонетки, что приводит к смещению

10 время движения расцепление предотвращается тем. что сцепленному органу не позволяет подняться ограничитель 5.

Для работы на буфер сцепной орган вырезами хвострвика надевается на ограни5 читель 5 и стойку 7. При толкании смежной вагонетки сцепление предотвращается тем, что хвостовик сцепного органа упирается в выступы 8 изнутри, поэтому сцепной орган не может подняться. Сцепной орган толкает 0 смежную вагонетку пластиной 1, а пластина

2упирается в корпус 4 вагонетки (фиг.З), что приводит к деформации упругого элемента

3и сглаживанию ударной нагрузки.

5 Формула изобретения

Сцепное устройство, содержащее сцепной скобообразный в плане орган с Г-образным хвостовиком для закрепления на транспортном средстве, выполненный из

0 плоского резинометаллического элемента со слоями, расположенными один над другим, от л и ч а ю ще ее я тем,.что, с целью повышения эффективности, сцепной орган выполнен в виде кольца, внешние пластины

g которого смещены одна относительно другой в продольном направлении.

±M л

PL

cm

fe,/ /

Фаг.