Сцепное устройство транспортного средства Советский патент 1992 года по МПК B61D1/00 B61G1/00 

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств подвижного состава.

Цель изобретения - повышение эффективности.

На фиг.1 изображено сцепное устройство; на фиг.2 представлен вид А на фиг.1.

Сцепное устройство содержит последовательно связанные между собой крюк 1, серьгу 2, ось 3 с отверстием в средней части, проходящий через отверстие оси 3 вертлюг 4 и соединительное звено 5. Вертлюг 4 выполнен из пружинной стали в виде скобы, концы которой пропущены через отверстие оси 3 и выполнены с крюкообразнымй зацепами, обращенными в противоположные стороны, причем в средних частях ветвей скоба выполнена с встречно направленными и смещенными относительно друг друга по длине ветвей гофрами.

Для сцепления вагонеток звено 5 надевают на крюк 1 смежной вагонетки. Ударная н-згрузка, возникающая при трогании и во время движения вагонетки, сглаживается упругим вертлюгом 4.

Формула изобретения Сцепное устройство, транспортного средства, содержащее последовательно связанные между собой крюк, серьгу, ось с отверстием в средней части, проходящий через отверстие оси вертлюг и соединительное звено, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, вертлюг выполнен из пружинной стали в виде скобы, концы которой пропущены через отверстие оси и выполнены с крюкообразнымй зацепами, обращенными в противоположные стороны, причем в средних частях ветвей скоба выполнена .с встречно направленными и смещенными относительно друг друга по их длине ветвей гофрами.

сл

с

|

4 J СЛ

1717445

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепного устройства. Цель изобретения - повышение эффективности. Сцепное устройство содергжит последовательно связанные между собой крюк 1, серьгу 2, ось 3 с отверстием в средней части, проходящей через отверстие оси 3, вертлюг 4 и соединительное звено 5. Вертлюг 4 выполнен из пружинной стали в виде скобы, концы которой пропущены через отверстия оси 3 и выполнены с крюко- образными зацепами, обращенными в противоположные стороны, причем в средних частях ветвей скоба выполнена с встречно направленными и смещенными относительно друг друга по длине ветвей гофрами. 2 ил.

Фиг. 2