ФРИКЦИОННЫЙ АМОРТИЗАТОР Советский патент 1967 года по МПК B61G11/14 F16F7/06 

Фрикционные амортизаторы тележек железнодорожного подвижного состава, снабженные подпружиненными дисками, установленными на общей оси, и рычагами, соединенными с подрессоренными и неподрессоренными элементами тележки, известны.

Особенностью описываемого фрикционного амортизатора является то, что средний диск смонтирован с возможностью вертикальных и горизонтальных перемеш,ений относительно об. ндей оси и снабжен рычагом, шарнирно закрепленным на боковине тележки и корпусе буксы. При таком выполнении амортизатор одновременно гасит и вертикальные, и горизонтальные колебания.

На фиг. 1 схематически изображен амортизатор, установленный на тележке, вид спереди, с разрезом; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Фрикционный амортизатор тележки железнодорожного вагона состоит из подпружиненных дисков /, установленных на общей оси 2, и соединен рычагом 3 с подрессоренными 4 и неподрессоренными (на чертеже не показаны) элементами тележки 5. Средний диск 6 смонтирован с возможностью вертикальных и горизонтальных перемещений относительно общей оси 2 и снабжен рычагом 3, щарнирно закрепленным на боковине тележки и корпусе буксы 7.

Перемещения подрессоренной части тележки относительно неподрессоренной передаются

через рычаг 3, который смещается относительно этих частей и обеспечивает перемещение среднего диска, фрикционно взаимодействующего с дисками, установленными на общей оси. В результате перемещений среднего диска между подпружиненными дисками } гасятся вертикальные и горизонтальные колебания тележки.

Предмет изобретения

15

Фрикционный амортизатор тележки железнодорожного подвижного состава с подпружиненными дисками, установленными на общей оси, и рычагами, соединенными с нодрессоренными и неподрессоренными элементами тележки, отличающийся тем, что, с целью одновременного гашения вертикальных и горизонтальных колебаний, средний диск смонтирован с возможностью вертикальных и горизонтальных перемещений относительно общей оси и снабжен рычагом, щарнирно закрепленным на боковине тележки и корпусе буксы.

TJ

Риг. I

(риг г