ПРИСПОСОБЛЕНИЕ для ГИБКИ ПР|УЖИН Советский патент 1967 года по МПК B21F1/04 B21F35/04 

Известны присиособления для гибки пружин, например пружин каркаса сиденья автомобиля, включающие подвижные гибочные звенья, оси которых снабжены шестернями. Одна из шестерен находится во взаимодействии с рейкой, приводимой в возвратно-поступательное движение от плунжера.

Предлагаемое приспособление отличается от известного тем, что шестерни свободно посажены на осях, а шестерня последнего гибочного звена соединена с ним жестко. Такое выполнение приспособления позволяет упростить его конструкцию.

На чертеже приведена схема присиособления.

Неподвижное гибочное звено 1 и подвижные гибочные звенья 2, 3 и 4 шарнирно соединены между собой при помоши осей 5 и имеют пазы 6, в которые вкладывается подвергаемая гибке плоская змеевидная пружина 7. На осях 5 свободно сидят шестерни 8, 9 и 10. Конечная шестерня 8 жестко связана с последним гибочным звеном 4 штифтом //.

Шестерня 10 приводится во врашение pei. кой 12, перемешаемой от пневмоцилиндра (на чертеже не показан).

Враш,ением шестерен 8, 9 и 10 приводится в

движение звено 4, в результате происходит гиб конечного колена змеевидной пружины на угол, определяемый опорным винтом 13. Одновременно происходит поворот остальных звеньев также до упора.

Направление гиба зависит от того, как шестерни скреплены между собой: непосредственно или через паразитную шестерню.

Предмет изобретения

Приспособление для гибки пружин, например иружин каркаса сидений автомобиля, включаюш,ее подвижные гибочные звенья, оси которых снабжены шестернями, причем одна из шестерен находится во взаимодействии с

рейкой, приводимой в возвратно-поступательное движение от плунжера пневматического цил ;ндра, отличающееся тем, что, с целью упроп1ения конструкции, шестерни свободно посажены на осях, а шестерня последнего гибочного звена соединена с ним м естко.