Видоизменение раздвижного паровозного золотника Советский патент 1931 года по МПК F16K11/16 

Предлагаемый раздвижной паровозншй золотник является видоизменением золотника, описанного в патенте JVb 2340, ; выданном дополнительно к патенту № 915. Видоизменение это касается упорных шайб, которые, в целях уплотнения и спокойной носадки поршневых дисков при ;работе паровоза с паром, снабжены разрезными кольцами.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает золотник в продольном разрезе при работе с паром и фиг. 2-при работе без пара.

Золотник состоит из двух поршневых диеков 1, 1, которые скользят свободно по полой трубе 2, 2, скрепленной с шайбами 5, 5. Шайбы 5, 5 и диски 1,1 имеют притирочные поверхности 11, 11. Отверстия 4, 4 в трубе 2 и диске 1 при совпадении служат для пропуска пара в трубу 2. .-Упорные шайбы 5, 5 снабжены рс13резньши кольцами 14, 14. Втулка 8 имеет .паровпускные и паровыпускные окна 9 и 10.

При открытии регуля;гора 1, 1 отодвигаются к шайбам 5, 5, при чем зоБ. Р.

лотник имеет рабочее положение. Пар, проникающий через отверстия 4, 4 в трубу 2, проходит в отверстия 13, 13, образуя паровоздушную подушку, вследствие чего золотник делает посадку без ударов. При закрытии регулятора золотниковые диски 1, 1 будут шайбами 5, 5 отодвинуты внутрь втулки 8, открывая этим паровпускные окна 9, 9, которые сообщаются с паровыпускными окнами 10, 10, Кольцо 14, 14 на упорной шайбе 5, 5 служит для уплотнения и спокойной посадки дисков при работе паровоза паром.

Предмет патента.

Видоизменение раздвижного паровозного золотника, охарактеризованного в патенте 2340, выданно,м дополнительно к патенту X 915, отличающееся тем, что упорные шайбы 5, 5 снабжены разрезными кольцами 14, 14, служащими для уплотнения и спокойной посадки дисков при работе паровоза с naptoM.

-94

фиг. Z