ВАГОННЫЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ Советский патент 1967 года по МПК B61L5/06 

Вагоппые замедлители с наружным и внутренним рычагами, несущими продольные балки с торлюзиыми ип1иами и иажимной рейкой, известны.

Особенностью онисываемого вагонного замедлителя является то. что он снабжен П-образным сердечинком, состоящим из двух частей, нодвижио сочлеиеи 1ых между собой; одни конец сердечника гаарнирио соедииен с наружным рычагом, а иротивоиоложный - |-:естко закренлен иа виутреннем рычаге. Сердечник обеспечивает прохождеине магнитного истока через колесо вагона.

При таком выполнении замедлителя повышается его тормозная эффективность независнмо от скорости движения вагона.

На чертеже схематически изображен предложенный вагоиный замедлитель.

Замедлитель состонт нз наружного / и внутреннего 2 рычагов, несущих продольные балки 5 с тормозными н ииами 4 и нажимной рейкой 5.

П-образный сердечник 6 состонт нз двух подвижно сочлененных частей. Концом а ок щарнирно соединен с нару;кным рычагом, противоположпым концом о жестко закренлен на внутреннем рычаге. Благодаря этому магиитиый поток ироходнт через колесо 7 вагона.

При нажатии колеса вагона на рейку 5 наружный ц внутренний рычаги новорачиваются и щинами с двух сторон зажимают колесе. При этом через сердечник и колесо вагона проходит магиитпый поток, повышая этим тормозную эффективность замедлителя.

П р е д м е т и з о б р е т е и и я

Вагонный замедлитель с наружнььм и внутренним рычагами, несущими продольиые балки с тормозными щинамн и нажнмной рейкой, отличающийся тем, что, с целью иовышення тормозной эффективности замедлителя независимо от скорости дви ке1П1я вагона, он снабжен П-образным, выно.:и1енным из двух частей, подвижио сочлененных между собой сердечником, одним концом шарнирно соединенным с наружным рычагом, протнвополо/кным концом жестко закрепленным на внутреннем рычаге, обеспечивающим прохождение магиитиого потока через колесо вагона.

а 5 ff