СТАНОК ДЛЯ ПРАВКИ ОБОДОВ КОЛЕС ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Советский патент 1967 года по МПК B21D1/08 

Известны станки для правки ободов колес легковых автомобилей, содержащие механизм зажима заготовки .и иеремещаюпдиеся синхронно правильные ролики. Предлагаемый станок позволяет производить правку ободов колес в сборе со Ступицей и диском, для чего центральпые правильные ролики, служащие дополнительными опорами для колеса в процессе правки его боковыми правильными роликами, вынолнены фиксируемыми относительно колеса. Механизм зажима заготовки, воздействующий на ее насадочную поверхность и торцы и установленный в колесе по оси диска, состоит из кулачков, шарнирно закрепленных на головке механизма зажима и разводимых с помощью клина, жестко смонтированного на пальце. На фиг. 1 и 2 -показан описываемый станок в двух проекциях; на фиг. 3 - схема станка. Станок для правки ободов колес смонтирован на сварной раме / и приводится в движение электродвигателем 2 через клиноременную передачу 3 и червячный редуктор 4. Механизм зажима заготовок выполнен в виде головки 5, закрепленной на выходном валу редуктора. Головка состоит из пневмоцилиндра 6, при помощи пальца 7 жестко связанного с клином 8. При перемещении клина перемещаются кулачки 9, фиксирующие обод колеса на ступице 10 головки. Центральные правильные ролики // имеют профиль наружной поверхности обода колеса и при помощи рычагов 2 щарпирно закреплены на раме станка. Между собой центральные правильные ролики кинематически связаны при помощи гидроцилиндра 13; в рабочем положении они фиксируются клиновым зажимом 14, приводимым в действие пневмоцилиндром 15. Правый 16 и левый 17 боковые ролики предназначены для правки внутренней поверхности обода колеса и приводятся в действие двумя гидроцилиндрами 18 и 19, работающими синхронно. Гидравлический привод станка, помимо гидроцилиндров привода центральных и боковых роликов, включает гидравлический бак 20, насос 21, электродвигатель 22, редукционный клапан 23, гидрокраны 24 и 25 и систему трубопроводов 26. Исправляемое колесо устанавливают на головку. Подают воздух через кран 27 в полость Л пневмоцилиндра 6, кулачки разводятся и фиксируют колесо на головке. Включают механизм привода, и колесо приводится во вращение. сом, поступает в полость Б гидроцилиндра /5, чем обеспечивается одновременный подвод к колесу двух центральных правильных роликов. После окончания правки колеса по наружному профилю центральные нравильные ролики фиксируются клиновым зажимом, для чего сжатый воздух подают в полость В пнев,моцилиндра 15 через кран 28. Через гидрокран 24 подают рабочую жидкость в полость Г гидроцилиндра 19 ролика 17 и полость Д гидроцилиндра 18 ролика 16. Осуществляется правка внутреннего профиля колеса. Предмет изобретения 1. Станок для правки ободов колес легковых автомобилей, содержащий механизм зажима заготовки и перемещающиеся синхронно правильные ролики, отличающийся тем, что, с целью правки ободов колес в сборе со стуницей и диском, центральные правильные ролики, служащие дополнительными опорами для колеса в процессе правки его боковыми правильными роликами, выполнены фиксируемыми относительно колеса, а механизм зажима заготовки выполнен воздействующим на ее насадочную поверхность и торцы заготовки и установлен в колесо ко оси диска. 2. Станок по п. 1, отличающийся тем, что мехаиизм зажима обода колеса выполнен в виде кулачков, щарнирно установленных на головке механизма зажима и разводимых с помощью клина, жестко закрепленного на пальце.

//

Фиг.З