ПОДВЕСНОЙ КОНВЕЙЕР Советский патент 1969 года по МПК B65G17/18 B65G47/36 

Известны подвесные конвейеры, содержащие подвижные по ходовому пути с помощью тяговой цепи жаретки с крюка-ми для навешивания грузовых подвесок. Подвески снабжены траверсами с ходовыми колесами, подвижными по направляющим, размещенным параллельно ходовому пути. Направляющие имеют наклонные концевые участки, а также подъель но-опускную секцию, служащую для установки на нее грузовых подвесок лри проведении технологических операций -с грузом.

В предложенном конвейере подъемно-опускная секция направляющих имеет углубления с лротивоуклонными апорньши поверхностями, а в пазах концевого участка секции на поперечных ОСЯХ, пропущенных через направляющие, шарнирно укреплены ограничители движения грузовых подвесок, выполненные в виде подпружиненных угловых двуплечих рычагов, с которыми взаимодействуют ходовые колеса грузовых подвесок при навешивании последних на «рЮКи (кареток.

На фиг. 1 представлен описываемый жонвейер; на фиг. 2 - узел А; на фиг. 3 - вид Б с частичными разрезами.

вых колес 7. К траверсе 5 прикреплены штанги 8, несущие грузовые подхваты с грузом.

Па участках, где проводятся технологические операции с транспортируемым грузом, параллельно трассе конвейера размещены направляющие 9, закрепленные на кронштейнах 10, и подъемно-опускная секция направляющих 11, установленная на консолях 12 подъемно-опускных штанг 13. В пазах концевых

участков направляющих 11 смонтированы на осях 14 и укреплены шарнирно при помощи гаек 15 рычаги. Рычаги имеют ступицы 16 и смещенные вдоль оси вращения 14 плечи 17 и 18. Рычаги подпружинены пружинами растяженин 19, прикрепленными одним концом к плечам 18, а другим ж щтырям 20.

Вне участка, на котором осуществляются технологические операции с транспортируемыми изделиями, траверсы 5 грузовых подвесок

подвешены к крюкам 4 кареток 3. При подходе к участку технологической операции грузовая подвеска с штангой 8, несущей грузовой подхват с грузом, взаимодействует ходовыми колесами 7 с наклонньгми концевыми участками направляющих 9. При движении по направляющим подвеска выходит из зева крюка 4. В дальнейшем ходовые колеса контактируют с подъемно-опускной секцией направляющих 11, и разобщенные грузовые подвески

ляющих 11 в углубления 21, где надежНо фи ксируются. Скатываясь то наклонным учасжа.м напра1вляющих //, ходовые колеса включают силовой цилиндр, и секция направляющих опускается на расстояние Л. Грузовая подвеска со штангой 8, грузовым подхватом и изделиями также перемещаются вниз для ггроведения технологической операции (погружение в ванну изделий для Нанесения антикоррозийного покрытия). В ванну погружается только грузовой подхват с изделия1ми.

После выдержки изделий IB ван,не вновь включается силовой цилиндр, и штанги 13 поднимаются в исходное положение вместе с консолями 12, ршправляющимИ 11 и грузовыми подвесками.

По монорельсу 1 с помощью тяговой цепи 2 двигаются, не останавливаясь, каретки 3, несущие крюки 4, и тот же крюк, с которым вышла из зацепления на на.клонных участках направляющих 9 грузовая подвеска, вновь выталкииает из углубления секции натравляющих 11 на участки 22 и 23 грузовую подвеоку.

Прокатываясь по наклонно му участку 23, секции налравляющих 11 и ходовые колеса 7 плавео останавливаются плечами 17 подпружиненных .рычагов. Продолжающий движение крюк 4 вновь взаимодействует с траверсой 5 грузовой лодвески, и плечи 17, поворачиваясь на некоторый угол, поворачивают смещенные вдоль осей 14 вращения плечи 18 и натягивают пружины 19. При этом ходовые колеса 7

удерживаются от скатывания по наклонным участкам 23, а траверсы 5 входят в .крюк 4. При дальнейшем движении с помощью тяговой цепи 2 каретки 3 с крюком 4 друзовые подвески снимаются с секции направляющих // и транспортируются навешенными.

Предмет изобретения

Подвесной конвейер, включающий в себя

подвижные по ходовому пути с помощью тяговой цепи карет1ки с крюками для навешивания грузовых подвесок, снабженных траверсами, имеющими ходовые колеса, подвижные но направляющим, размещенным параллельно

ходовому пути и имеющим наклонные концевые участки, а также подъемно-опускную секцию, служащую для установки на ней грузовых подвесок при проведении технологических операций с грузом, отличающийся тем, что, с

целью упрощения процесса съема грузовых подвесок с крюков кареток и обратного навешивания их на крюки кареток подъемно-опусмная секция направляющих имеет углубления с проти/воуклонными опорными паверхностями, а в пазах концевого участка секции на поперечных осях, пропущенных через направляющие, шарнирно укреплены ограничители движения грузовых подвесок, выполненные в виде подпружиненных угловых двуплечих рычагов,

с которыми взаимодействуют ходовые колеса грузовых подвесок при навешивании последних на крюки кареток.

-И

2П

18