Подвесной грузонесущий конвейер Советский патент 1977 года по МПК B65G17/20 B65G17/22 

1

Изобретение относится к межцеховому транспорту и предназначено для транспортировання и перемещения штучных грузов.

Известен подвесной грузонесущий конвейер, включающий подвижные по монорельсу с помощью тяговой цепи каретки с крюками для навешивания грузовых подвесок, взаимодействующими с направляющими 1.

Недостатком известного конвейера является сложность конструкции.

Наиболее близким к предлагаемому является подвесной грузонесущнй конвейер, включающий перемещаемые но монорельсовому пути каретки с кронштейном и рычагом для фиксации подвески, направляющих и копира, установленных на неподвижной части конвейера 2.

Недостатком известного конвейера является ограниченное время останова подвески с грузом.

Цель изобретения - обеспечение временного останова подвесок с последующим захватом их.

Для этого в предлагаемом конвейере кронштейн выполнен в виде снабженного прорезью в нижней части короба, Б полости которого смонтирован поворотный двуплечий рычаг, одно плечо которого снабжено роликом, взаимодействующим с копиром, а другое плечо выполнено в виде противовеса с пазом для Т-образного крюка подвески.

Такая конструкция конвейера обеспечпвает автоматический останов и захват кареток после окончания грузовых операций безостанова цепи конвейера, что увеличивает производительность оборудования и позволяет автоматизировать погрузочно-разгрузочные операции.

На фиг. 1 изображена часть предлагаемого конвейера в момент подхода грузовой подвески к месту разобщения с кареткой; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1.

Конвейер состоит из монорельса 1, по которому с помощью тяговой цепи 2 перемещаются иа колесах 3 каретки 4 с иостоянно присоединенными к ним кронштейнами 5, в каждом из которых помещен двуплечий рычаг 6, на оси которого креилен рычаг 7, взаимодействующий с неподвнм ным копиром 8. Грузовая подвеска 9 имеет поддерживающие после разобщенпя с кареткой ролики 10, взаимодействующие с направляющими 11, и крюк 12 для соединения с кареткой 4 конвейера.

Отсоедииение подвесок осуществляется следующим образом.

Нри движении цепи конвейера очередная 30 каретка 4 подходит к месту технологической остановки, например, для надевания на горловину подвески мешка грузовой подвески 9. Подвеска роликами 10 въезжает иа направляющие И и переталкивает ранее оставленную подвеску по направляющим вперед на позицию захвата (на схеме не показано). От взаимодействия с копиром 8 рычаг 7 поворачивает вокруг их общей оси двуплечий рычаг, который освобождает крюк 12, и подвеска 9 останавливается на направляющих 11. Освободивщаяся каретка 4 на своем пути встречает на позиции захвата крюк передвинутой подвески, который заходит в паз кронщтейна 5 и стопорится. Подъем двуплечего рычага происходит за счет скоса, возврат - под собственным весом. Захваченная каретка сходит с направляющих и движется дальще по монорельсу подвесного конвейера. Изобретение обеспечивает автоматический останов и захват кареток после окончания грузовых операций без останова цепи конвейера. 4 Формула изобретения Подвесиой грузонесущий конвейер, включающий перемещаемые по монорельсовому пути каретки с кронщтейном и рычагом для фиксации подвески, направляющих и копира, установленных на неподвижной части конвейера, отличающийся тем, что, с целью обеспечения временного останова иодвесок с последующим.захватом их, кронщтейн выполнен в виде снабженного прорезью в нижней части короба, в полости которого смонтирован поворотный двуплечий рычаг, одно плечо которого снабжено роликом, взаимодействующим с копиром, а другое плечо выполнено в виде противовеса с пазом для Т-образного крюка подвески. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство № 449875, В 65G 17/32, 1971. 2.Авторское свидетельство ЛЬ 222242, В 65G 17/20, 1967.

6

:

Г