МУФТА-ТОРМОЗ Советский патент 1969 года по МПК F16D67/04 F16D25/62 

Известна муфта-тормоз в агрегатном исполнении, содержащая маховик, однодисковую пневмофрикционную муфту и однодисковый фрикционный тормоз, сблокированные между собой через конические ролики.

Однако конструктивные особенности механизма блокировки ограничивают область применения известной муфты тормоза. Так, например, относительно небольшие окружные скорости роликов (4:5 ж/сек) и относительно малые тормозные усилия (до 2000 кг) допускают установку муфты-тормоза на кривошипных прессах с числом оборотов вала не выше 100-120 об/мин и крутяшим моментом не выше 4000 кгм.

Предлагаемая муфта-тормоз отличается, тем, что, с целью повышения надежности и расширения области ее применения, механизм блокировки выполнен в виде стакана с центральным отверстием и двух подшипников качения, например упорных, причем, последние установлены на ступице налсимного диска тормоза, а стакан свободно посажен на ней между подшипниками и соединен с пневмоуправляемым поршнем.

На чертеже изображена описываемая муфта-тормоз.

опорного диска 4, диска 5, несущего в своих окнах плавающие фрикционные вкладыши 6.

Тормоз состоит из опорного диска 7, установленного на стакане 2, нажимного диска 8, постоянно прижатого пружинами 9 к диску 7 через фрикционные вкладыши iO, сидящие в окнах диска 11.

Воздух в полость А муфты подается по каналам в крышке 12, установленной на диске 4, т Е воздухоподводящей головке 13.

Диск 5 и диск 11 жестко установлены на втулке 14, подвижно сидящей в стакане 2.

Блокировка (связь) поршня 3 и диска 8

осуществляется при помощи, например, двух

упорных шарикоподшипников 15 и стакана 16.

При монтаже узла муфты-тормоза на прессе конец кривошипного вала соединяется с втулкой 14j а стакан 2 своим фланцем крепи гея к станине пресса.

Муфта-тормоз рабогает следующим образом. При включении муфты сжатый воздух поступает в полость А и перемещает вправо (см. чертеж) поршень 3, который через стакан 16 и упорные шарикоподшипники 15 отжимает нал имной диск 8 и отключает тормоз. При этом поршень одновременно нажимает на фрикционные вкладыши 6 и включает муфту.