СТАНОК ДЛЯ ПОДВОРОТА БОРТОВЫХ ЛЕНТ И ОПРЕССОВ'КИ БОРТА СЫРЫХ АВТОПОКРЫШЕК Советский патент 1969 года по МПК B29D30/32 B29C35/02 

Предлагаемый станок найдет применение в шинной промышленности для подворота бортовых лент и опрессовки борта сырых автопокрышек, собранных методом полуплоской сборки.

Известные станки для опрессовки сырых автопокрышек включают секторную прессформу, диафрагму и механизм выталкивания и опрессовывают заготовку по всей длине, в том числе и борт, но подворота бортовой ленты не происходит, и эта операция выполняется вручную. Кроме того, эти станки имеют сложное выполнение механизма снятия автопокрышки с нижней диафрагмы после опрессовки, недопрессовки на внутреннем изгибе борта в нижней полуформе в виду деформации борта под действием веса автопокрышки, неудобство при перезарядке станка, вызванное расположением верхней полуформы непосредственно над, нижней в исходном полол ении.

Предлагаемый станок отличается от известных тем, что корпус станка выполнен в виде двух разъемных полуформ, снабженных диафрагмами, установленными в торцовых частях полуформ на дорнах, причем верхняя полуформа установлена на качающейся раме, шарнирно соединенной со станиной и кинематически связанной с приводами закрывания и открывания прессформы. Это упростит конструкцию.

Кроме того, для осуществления выгрузки покрышки от поднятия верхней полуформы последняя снабжена устройством, задерживающим стравливание давления из диафрагмы.

А для ликвидации недопрессовки на внутреннем изгибе борта автопокрышки в нижней пол форме установлено шаблонное кольцо.

И а чертеже изображен предлагаемый станок.

Станок для подворота бортовых лент и опрессовки борта сырых автопокрышек состоит из основания /, П-образпой рамы 2, каретки 3, верхней полуформы 4, укрепленной на каретке с иомошью шарнира 5 и откидного болта 6.

нижней полуформы 7, в которой установлено шаблонное кольцо 8, и иневмоцилиндров 9 и JO.

Полуформы представляют собой обечайки, внутри которых смонтированы корпуса диафрагм // п 12, обложенные резиновыми диафрагмами 13 и 14.

Управляемый обратный клапан 15 установлен на линии наполнения воздухом диафрагмы верхней полуформы. В исходном

положении станка перед работой каретка 3 с полуформой 4 поднята, ра.ма 2 откинута, воздух из диафрагмы выпущен. Покрышку надевают на диафрагму нижней полуформы. Под действием нневмоцилиндра 9 рама 2 становпт