ФРИКЦИОННЫЙ ТОРМОЗ ЗАМКНУТОГО ТИПА Советский патент 1969 года по МПК F16D49/22 F16D49/22 

По основному авт. св. № 190161 известен фрикционный тормоз замкнутого типа, характерной особенностью которого является то, что на его -валу соосно смонтировав механический фрикционный усилитель с сервошкином, а сбегающий конец ленты соединен с рычагом, на конце которого установлена ограничительная -пружина.

Предлагаемый фрикционный тормоз отлпчается от известного тем, что, с целью уменьшения действующих на вал изгибающих усилий, механический фрикционный усилитель с сервошкивом смонтирован на ступице тормозного щкива.

На чертеже изображен описываемый тормоз с разрезом.

На ступице / тормозного щкива соосно валу 2, напр.имер, на подщйпвике скольжения 3 смонтирован механический фрикционный усилитель 4 с сервощкивом 5, который обхватывает тормозная лента 6.

Сбегающий конец этой серволенты через тягу 7 и шружину 8 может перемещаться порщнем гидроцилиндра Я включая и выключая таким образом серволенту. Набегающий конец 10 закреплен на щкиве-опоре неподвижно.

через рычаг 12, на другом конце которого установлена пружина ограничения -передаваемого на вал внещнего крутящего момента. При возникновении на валу крутящего мо.мента больще расчетного возрастает усилие в сбегающем конце тормозной ленты 11, которая через рычаг 12 и палец 13 передается на -пружину 14, последняя, сжимаясь, вызывает сближение концов ленты // и растормаживание вала 2. Гайками 15 можно регулировать затяжку пружины на любое усилие, а значит, и на любой .передаваемый на вал внещний крутящий момент. Набегающий конец ленты связан с усилителем 4 и сервощкивом 5 рычагами 16 и 17. Вращение от вала 2 к основной тормозной ленте передается через муфту 18 и механический усилитель.

В нормально-замкнутом исполнении пружина 8 затягивает серволенту 6 вокруг сервошкива 5. При необходимости растормозить вал 2 в -нижней полости цилиндра создается необходимое давление. Порщень цилиндра толкает тягу 7, растормаживая сер-вошкив 5. Возвратная пружина 19, закрепленная одним концом на сервощкиве, а другим - на усилителе 4, сжимается и поворачивает сервощкив относительно этого усилителя против часовой стрелки. При этом рычаги 16 и 17 сбл-ижают концы основной тормозной ленты Пи происходит растормаживание вала 2.

При необходимости затормозить вал давление в гидроцилиндре снимается. Пружина 8 возвращает тягу 7 и серволенту 6 в исходное положение и затормаживает сервошкив 5. Под действием внешней нагрузки усилитель 4 продолжает вращаться и поворачиваться относительно сервошкива против часовой стрелки, а набегающий конец ленты 11 рычагами 16 и 17 возвращается в первоначальное положение и затормаживает вал 2. Ход набегающего конца

ограничен длиной прорези усилителя 4 и длиной регулировочного рычага 17.

Предмет изобретения

Фрикционный тормоз замкнутого типа ло авт. св. № 190161, отличающийся тем, что, с целью уменьшения действующих на вал изгибающих усилий, механический фрикционный усилитель с сервошкивом с.монтирован на ступице тормозного щкива.

12

13

А -А