ЛЕНТОЧНЫЙ ТОРМОЗ Советский патент 1971 года по МПК F16D49/20 F16D65/16 

Изобретение относится к области машиностроения.

Известны уиравляемые ленточные тормоза, содержащие баоабан и тормозиую ленту, один конец ленты жестко закреплен на кронштейне, а другой соединен с тягой, головка которой нодпружинена к иромежуточному элементу. Однако в таких тормозах обесиечение тор1 ожения с иределах определенного угла поворота барабана возможно только при иомощи дополнительных систем уиравления.

В предлагаемом тормозе зтот недостаток устраняется за счет установления на тормозном барабане управляющего кулачка и взанмодействуюнлего с ним ролика на ноднружиненно:, рычаге, передающем тяговое усилие на тормозную ленту.

На чертеже нредставлен описываемый тормоз.

На ступице барабана 1, обхватываемого тормозной лентой 2, установлен кулачок 3. На рычаге 4, один конец которого связан шарнирно с кронштейном 5, закреплен ролик и. Другой конец рычага 4 свободно на.а;ет на тягу 7, на нижнем конце которой, располоvKCHHOfi под рычагом, укреплена демпферная нру;::-;;:а S, а :R Bepxiiioio часть тяги надета нружыпа 9, верхним концом унирающаяси в накидную гайку 10, посредством которой к

тяге прикреплен сбегающий конец тормозной ленты 2. На торце барабана 1 имеются пазы //, обеспечивающие посредством крепежных деталей (болтов) 12 изменение иолол ения кулачка 3.

Ленточный тормоз действует следующим образом.

При вращении тормозного барабана 1 кулачок 3, установленный на ступице барабана, набегает на ролик 6, который перемещает вниз рычаг 4. Рычаг, действуя через пружину 8, перемещает внпз тягу 7 и с ней сбегающую ветвь ленты 2. Лента затягивается и притормаживает барабан. Тормол ение за одип оборот осуществляется в пределах угла действпя кулачка. Угол действия кулачка по фазе регулируется при помощи крепежных деталей 12, нере.лещаемых в пазах // тормозного барабана. Регулировка силы торможения производится ввертыванием и вывертыванием тяги 7, обесиечивающим изменение хода рычага 4 и соответственно измененне конечного усилия пружины.

Н р е д м е т изобретеиия

1.

лепточ1;ый тормоз, содертормознуго ленту, один кою закреплен на кронщтейменту, отличающийся тем, что, с целью обеспечения самоторможения в пределах определенного угла поворота барабана, он епабжен закренлеппым на етупице барабана кулачком, Бзаимодеяетвуюн.пм с ролик.ом, устаиовлеиным на промежуточном элементе, выполнен,ном в виде рычага, один конец которого гиарin-ipiio закреплен па кронштейне, а другой

ккнен с двух