КАНТОВАТЕЛЬ НАДРЕССОРНОЙ БАЛКИ ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Советский патент 1969 года по МПК B66F7/22 

Изобретение относится к устройствам для кантования круиногабаритных нзделий, в частности надрессорных балок на железнодорожном транспорте.

Известны кантователи надрессорной балки тележки железнодорожного подвижного состава, содержащие грузовые головки с приводными поворотными кольцами. Головкн установлены на опорных стойках.

Целью изобретеиия является упрощение процесса кантования и упрои1.ение конструкции.

Для этого опорные стойки выполнены в виде силовых цилиндров, а механизм поворота колец головок - в виде цилиндра со штоком, имеющим на цилиндрической поверхности зубья и взаимодействующим через зубчатую передачу с кольцом головки.

На чертеже нриведеп онисываемый кантователь.

Кантователь включает в себя опорные стойки в виде силовых цилиндров 1, па щтоках 2 которых установлены грузовые головки 3.

На каждой грузовой головке смонтировано поворотное кольцо 4 с зубчаты.м венцом 5, взаимодействующим с зубчатым колесом 6, находящимся в заценлении с колесом 7. Колесо 7 приводится во вращение щтоком 8 пневмоцилиндра 9 с двумя подпружиненными

поршнями 10. Шток 8 имеет на цилип.чричоской поверхности зубья.

Принцип действия кантователя заключается в следующе.м.

Две головки 3 кантователя установ.1е1Нз1 поперек конвейера с двух его сторон, куда подается надрессорная балка //, освобожденная от бокови.н. С пульта управления посы.чаются импульсы на электропневмоклананы цилипдров /, щтоки 2 поднимаются вверх, вместе с ними поднимаются вверх головки 3. Кольцо / своим квадратным гнездом-захватом обхватывает снизу надрессорную балку // и поднимает ее.

Затем включают правую или левую cTopoi: спаренного пневмоцилнндра .9, под действием одного из поршией 10 зубчатый шток 8 начинает смещаться от среднего полол еиг1Я.

Под действием щтока 8 начинает иоворачиваться малое колесо 7, а с ним - и большое колесо 6. Находящийся с иим в за 1еилеи; и зубчатый венец 5 кольца 4 начинает поворачиваться и кантовать надрессорную балку, которая, скользя по кольцевой выемке головки,

разворачивается па п жный угол до 180 включительно.

П р е д .м е т изобретения

жащий грузовые головки с приводными поворотными кольцами, установленные на опорных стойках, отличающийся тем, что, с целью упрощения процесса кантования балок, опорные стойки выполнены в виде силовых цилиндров.

а механизм поворота колец-в виде цилинД ра со штоком, имеющим на цилиндрической поверхности зубья и взаимодействующим через зубчатую передачу с кольцом головки.