ОПРОКИДНОЙ-КОРОБ Советский патент 1969 года по МПК B65G65/24 

Изобретение относится к области грузозахватных устройств с автоматическим освобождением груза.

Известны опрокидные коробы, содер кап;ие корпус с двумя парами выступов с пазами, взаимодействующих с цапфами траверсы, сиабженной скобой для навешивания на крюк грузоподъемного механизма. Эти коробы при несимметричной их загрузке недостаточно надежы в работе на неровных площадках.

Целью изобретения является создание такой конструкции опрокидного короба, которая повысила бы надежность его в работе.

Это достигается тем, что на боковых стенках корпуса установлены жестко связанные со смонтированным в корпусе валом поворотные рычаги, шарнирно соединенные с траверсой, взаимодействующей посредством цапф с нижней парой выступов при кантовке короба и с верхней парой выступов при транспортировке груза.

На чертеже приведен оиисываемый короб, вид спереди и разрез по А-А.

На корпусе / установлены нижняя 2 и верхняя 3 пары выступов с пазами. Через предохранительную трубу 4 пропущен вал 5, с которым жестко связаны иоворотнЕяе рычаги 6, щарнирно связанные с траверсой 7, снабженной цапфами 8 и серьгой 9 для навешивания на крюк грузонодъемного механизма (на чертеже не показан).

Цапфы и верхние выступы выполнены с

фиксирующими ПЛОСКОСТЯМИ.

При транспортировке груза цапфы 8 траверсы 2 упираются в верхние выступы 3, при этом их взаимодействующие друг с другом фиксирующие ПЛОСКОСТИ удерживают корпус от проворачиваиия относительно траверсы 7.

Для разгрузки короб устанавливают на опору (на чертеже не показана), траверса 7 при опускании грузового крюка поворачивает рычаг 6 вокруг вала 5 и цапфами 5 попадает в пазы нижней пары выступов 2. Прп следующем за этим подъеме грузового крюка короб опрокидывается и освобождается от груза.

Предмет 113обретеиия

Опрокидной короб, содерлчзщий корпус с двумя парами выступов с пазами, взаимодействующих с цапфами траверсы, снабженной скобой ДЛЯ навещивання на крюк грузонодъемного механизма, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе, на боковых стенках корпуса установлены жестко связанные со смонтированным в корпусе валом поворотные рычаги, шарнпрно соединенные с траверсой, взаимодействующей посредством цапф с нижней парой выступов при кантовке короба и с верхней парой выступов при транспортировке груза.

/-И2-4k