ФРИКЦИОННАЯ ДИСКОВАЯ МУФТА Советский патент 1969 года по МПК F16D13/54 F16D25/62 

Изобретение относится к различным отраслям тяжелого машиностроения, например кузнечно-прессового машиностроения, и предназначено для передачи крутящего момента на вал, расположенный соосно с ведущим.

Известны фрикционные дисковые муфты, содержащие ведущую лолумуфту, жестко связанный с ней разъемным соединением барабан с внутренними продольными шлицами, в которых подвижно установлены ведущие.диски, упорный диск, а также ведомую полумуфту с продольными наружными щлицами, в которых подвижно установлены ведомые диски. Для замены дисков в известных муфтах приходится демонтировать вал, а часто и тормоз, что увеличивает простой оборудования и затраты на ремонт.

Предлагаемая муфта отличается тем, что между торцами полумуфт предусмотрен зазор, больший максимальной ширины любого из ведуш,их и ведомых дисков, а упорный диск жестко связан с барабаном, и оба они установлены с возможностью осевого смещения относительно полумуфт.

Это позволяет производить замену дисков с фрикционным материалом с частичной разборкой и без демонтаж:а вала.

Муфта состоит из ведущей полумуфты }, жестко сидяш,ей на ведущем валу, цилиндра 2, расположенного в ведущей полумуфте, поршня 3, нажимного диска 4, выполненного с буртом, и барабана 5, соединенного болтами с ведущей полумуфтой и с упорным диском 6, ведущих дисков 7, находящихся в зацеплении с барабаном, ведомых дисков 8, находящихся в зацеплении с ведомой полумуфтой Я которая жестко сидит на ведомом валу, корпуса подшипника 10, несуш;его опорную крышку, и трубы // для подвода воздуха в цилиндр муфты.

Между полумуфтами предусмотрен зазор, который при смещении барабана с упорным диском открывается и позволяет извлекать диски из муфты.

При включении муфты воздух по трубе попадает в цилиндр и перемещает поршень, который, в свою очередь, давит на нажимной диск, зажимая ведомые диски между ведущими. Крутящий момент, создаваемый силой трения, ведомыми дисками передается через шлицевое зацепление :на полумуфту, которая

5 жестко сидит на ведомом валу и приводит его во враш,ение.

ника вместе с упорным диском. Труба, предназначенная для .подвода воздула в цилиндр, отсоединяется и отводится от цилиндра, освобождая зазор между полумуфтами. После освобождения зазора все диски поочередно извлекаются ИЗ муфты.

Сборка муфты проводится в обратном порядке.

Предмет изобретения

Фрикционная дисковая муфта, содержащая ведущую полумуфту, жестко связанный с ней разъемным соедияением барабан с внутренними продольными щлицами, в которых подвижно установлены ведущие диски, упорный диск, а также ведомую полумуфту с продольными наружными щлицами, в которых подвижно установлены ведомые диски, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения .возможности замены «дисков без демонтажа муфты, между торца:ми нолумуфт предусмотрен зазор, больщий максимальной щирины любого из ведущих и ведомых дисков, а упорный диск жестко связан с барабаном, и оба о;ни установлены с возможностью осевого смещения относительно полумуфт.