ТОЛКАТЕЛЬ ДЛЯ ПОДАЧИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ НА ВАГОНООНРОКИДЫВАТЕЛЬ Советский патент 1970 года по МПК B65G69/00 B61J3/12 

Изобретение относится к области промышленного транспорта, в частности к устройствам толкателей, используемых для подачи железнодорожных вагонов на вагоноопрокидыватели.

Известные толкатели содержат портал, объемлющий габарит подвижного состава, смонтированный на колесах, механизм передвил ения, стрелу, выполненную в виде пространственной рамы, состоящей из двух продольных балок, связанных поперечным ригелем, шарнирно закрепленную на -раме портала, и механизм подъема и опускания стрелы. Однако эти толкатели не обеспечивали точной установки вагонов на оси ротора вагоноопрокидывателя и подтягивания составов вагонов большой грузоподъемности.

Предлагаемый толкатель отличается тем, что поперечный ригель выполнен в виде балки, ось которой представляет собой ломаную лиНИю, лежащую в одной плоскости, жестко прикрепленной к продольным балкам .под углом. Это увеличивает прочность и устойчивость стрелы.

Кроме того, для обеспечения работы с вагонами различной длины и грузоподъемности стрела снабжена оборотными блоками, связанными при помощи тросов с уравнительными блоками, установленными на портала.

Па фиг. 1 изображен предлагаемый толкатель, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 дана стрела толкателя с канатоблочной системой, вид сбоку. Портал / смонтирован с возможностью перемещения на колесах 2 от механизма передвижения 3. Па раме портала с помощью шарниров 4 закреплена стрела, состоящая из продольных балок 5, связанных пооереч.ньгм ригелем. Ригель выиюлнен в виде балии 6, ось которой представляет собой ломаную линию, лежащую в одной плоскости, жестко прикрепленной к продольным балкам под углом. В средней части балки 6 укреплен башмак 7.

Па стреле укреплены со смещением в сторону ее шарнирного крепления оборотные блоки S, связанные тросами 9 с уравнительными блоками 10, установленными на портале, и с компенсирующим устройством, состоящим из рычага // и смонтированного на его конце блока 12.

Стрела опускается между двумя вагонами и башмаком 7 -и ложится на шейку 13 автосцепки, упираясь своей торцовой частью в

ударную розетку автосцепки заталкиваемого вагона. Трос .при этом натягивается «омпенсирующим устройством, блок 12 которого лежит на тросе 9. После установки вагона на вагоноопрокиподъема, и толкатель возвращается за следующим вагоном.

При подаче на вагоноопрокидыватель очередного вагона ранее поданный разгруженный вагон выталкивается.

Предмет изобретения

1. Толкатель для подачи железнодорожных вагонов на вагояоопрокидыватель, включающий в себя .портал, объемлющий габарит подвижного состава, смонтированный на колесах, механизм передвижения, стрелу, выполненную IB виде пространственной рамы, состоящей из двух продольных балок, связанных лоперечным ригелем, шарнирло закрепленную на раме лортала, и механизм подъема и опускания стрелы, отличающийся тем, что, с целью увеличения прочности и устойчивости стрелы, поперечный ригель выполнен в виде балки, ось которой представляет собой ломаную линию, лежащую в одной плоскости, жестко прикреплеппой ,к продольпым балкам под углом.

2. Толкатель по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения работы с вагонами различной длины и грузоподъемности, снабжена оборотными блоками, связанными с помощью тросов с уравнительными блоками, установленными на раме портала.