НЕЗАВИСИМАЯ БАЛАНСИРНАЯ ПОДВЕСКА КОЛЕСА Советский патент 1970 года по МПК B60G11/20 F16F1/16 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тпанспор ным средства.т с независимой под еской колес, содепжаших встроенные в них. двигатели и качающихся в продольной плоскости.

Известны независимые балансирные подвески колеса транспортного средства со встроенными в колеса двигателями, содержащие балансир, упругий элемент подвески и ось балансира, конструктивно объединенную с корпусом двигателя. Однако в этих подвесках балансир жестко связан с корпусом двигателя, в результате чего упругий элемент подвески нагружается реактивным моментом, что ухудшает его надежность, изменяет параметры плавного хода и в многоосных транспортных средствах приводит к нежелательному перераспределению нормальных нагрузок по осям.

Предлагаемая подвеска от.личается Teivi, что ось балансира выполнена проворачивающейся относительно балансира и системой рычагов шарнирно соединена с корпусом транспортного средства. Это позволяет разгрузить упругий элемент подвески от воздействия реактивного момента.

На фиг. 1 показано колесо в сечении; на фиг. 2 - предлагаемая подвеска, вид сбоку.

ля связан со ступиней 3 колеса, ситяшей на оси / с помошью ПОЯН1ИПНИКОВ 4. Балангир 5 имеет возможность проворота от-ногитсльно оги с помощью подтпипнпков 6. Противоположный от оси конец балансира связан с топсионным УПРУГИМ элементом 7 подвески. BHVTренний коней торсиона защемлен в корпусе 8 транспортного средства. Ось / балансира щарнирно соединена с корпусом с помошью рьтчага Р и реактнпной штанги W.

Кр тяший момент от двигателя передается на ступицу 3 валом 2. Опорой крутящего момента ось / балансира. Реактивный момент от оси передается на корпус тоанспортного средства рычагом 9 и щтангой fO. Возможность проворота оси / в балансире 5 исключает воздействие реактивного момента на торсионный упругий элемент, КОТОРЫЙ, в результате этого, воспринимает только нагрузки, возникающие при качании балансира с колесо1М.

Предмет изобретения

РТезависимая балансирная подвеска колеса

25 транспортного средства со встроенными в «о леса двигателями, содержащая балансир, упругий элемент подвески и ось балансира, конструктивно объединенную, с .корпусом двигате3упругого элемента подвески от реактивного момента, ось балансира выполнена проворачиваемой относительно балансира и шарнирно 4 соединена системой рычагов с корпусом транспортного средства,