КУЛАЧКОВЫЙ ПРИВОД РАСЦЕПЛЕНИЯ АВТОСЦЕПОК РУДНИЧНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Советский патент 1970 года по МПК B61G5/02 

Известны кулачковые «риводы расцепления автооцепОК рудничного подвиж.ного состава, состояш,ие из клинового замка, пружины, ручки в сборе с осью и кулачка с лыской.

Предлагаемый лривод отличается от известных, тем, что кулачок смонтирован на оси привода с фиксирующей поверхностью, взаимодействующей с хвостовиком клинового замка.

Такое выполнение обеспечивает возможность временного фиксированного выключения сцепного устройства автосцепки.

На чертеже показав предлагаемый привод.

Привод содержит клиновый замок 1, пружину 2, ручку (на чертеже не показана) в сборе с осью 3 и кулачок 4 с лыской А. На оси смонтирован толкатель 5 фигурного .профиля, имеющий фиксирующую поверхность Б.

При повороте ручки вправо ось со смонтированным на ней толкателем действует на

кулачок, отл имает его, преодолевая сопротивление пружины.

При совмещении лыски кулачка с фиксирующей поверхностью толкателя происходит расцепление автосцепки и фиксированное отключение ее автоматического сцепного устройства до поворота ручки привода влево.

Предмет изобретения

Кулачковый привод расцепления автосцепок рудничного иодвижного состава, состоящий из клинового замка, пружины, ручки в сборе с осью и кулачка с лыской, отличающийся тем,

что, с целью обеспечения возможности временного фиксированного выключения сцепного устройства автосцепки, кулачок смонтирован на оси привода с фиксирующей повер.хностью, взаимодействующей с хвостовиком клинового

замка.

/1/