УСТРОЙСТВО для ЗАМЕНЫ ТРАНСПОРТЕРНЫХ ЛЕНТ Советский патент 1970 года по МПК F27B21/08 

Известны устройства для замены транспортерных лент, состоящие из барабанов с лентами, установленньши в подшипниковых опорах на раме.

Отличительной особенностью нредлагаемого изобретения является то, что для сокращения времени и исключения перекоса при замене ленты рама барабана, соединенного с приводом, установлена на плите, имеющей возможность поворачиваться в горизонтальной плоскости.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, сбоку; на фиг. 2 - расположение устройства при замене ленты.

Устройство имеет тележку 1 е рельсовой дорожкой 2. На дорожке установлены катки 3, оси которых закреплены в стенках нлощадки 4, онертой на ияту 5. На кольцевых наиравляющих 6 установлена подвижно в горизонтальной плоскости илита 7 с вертикальными стенками 8.

На раме стоек расноложен привод 9, соединенный муфтой 10 с установленным в иодшипииках // барабаном 12. Для завода ленты на KOHBeiiepe в галереи выполнен проем 13 с опорными роликами 14. Для соединения коннов ленты предназначены захваты 15. Для замены ленты новую бухту устанавливают на барабан 12 и его вал при иомощи муфты 10 соединяют

с ириводом. Затем установленное на тележке устройство подают к проему 13 транспортерной галереи (см. позицию I). К этому жо. месту подают другое устройство с барабаном без

ленты (см. позицию II). Старую ленту, подлежащую замене, разрезают над проемом. Одни ее конец при помощи захватов 15 соединяют с новой лентой, а другой онускают в проем 13 по онорпым роликам 14 и присоединяют к барабану устройства, размещенного на позиции И. Включают привод 9, и старая лента наматывается на пустой барабан, а новая затягивается в проем и укладывается на роликооиоры конвейера. После укладки ленты захваты

снимают, а концы новой ленты соедиияют электровулканизационным аппаратом. Диалогично, но при ПОМО.ЩП одного устройства производят демоптаж ленты.

П р е д м е т и 3 о б р е т е и и я

Устройство для замены транспортерных лент, состоящее из барабана, рамы и иодщипниковых опор, отличающееся тем, что, с целью сокращения времени и исключения перекоса при замене ленты, оно снабжено имеющей возможность поворота в горизонтальной плоскости плитой, на которой размещена рама с приводным барабаном.