ХОДОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЗЕМЛЕРОЙНЫХ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ ИЛИ ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН Советский патент 1970 года по МПК E02F9/10 

Известно ходовое оборудование землеройных грузоподъемных или транспортных машин, включающее платформу и ходовые рамы. Однако неравномерное распределение нагрузок па ходовые рамы приводит к быстрому износу оборудования.

В описываемом изобретении с целью равномерного распределения нагрузок на ходовые рамы, платформа смонтирована на размещенных ВДОЛЬ нее с противоположных .сторон ходовых рамах с возможностью перемещения в вертикальной плоскости относительно последних, оперта на каждую из ходовых рам с помощью Г-образных рычагов и соединена с каждой из .них при помощи вертикальной направляющей и перемещающейся по ней втулки, причем свободные концы этих рычагов соединены между собой тягами.

На фиг. 1 изображено описываемое ходовое оборудование, вид сверху; на фиг. 2 - вид но стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, при разновысоком положении рам; на фиг. 4 - разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез по В-В на фит. 2; на фиг. 6 - разрез по Г-Г на фиг. 3.

Ходовое оборудование содержит платформу 1, опирающуюся на ходовые рамы 2 и 3, размещенные вдоль нее с противоположных сторон, балансирующие на цапфах 4, 5 и зафиксированные от осевых смещений относительно

последних. На платформе закреплены кронП1тейны 6, 7, в которых установлены оси 8, 9 двуплечих Г-образных рычагов 10, 11. Вертикальпые плечи рычагов соединены тягой 12, а горизонтальные опираются на ходовые рамы через шарнирные опоры 13, 14, имеющие возможность перемещения относительно ходовых рам в горизонтальной плоскости.

В кронштейнах выполнены цилиндрические расточки с втулкам.и 15, 16, через которые пропущены вертикальные направляющие 17, 18, установленные на ходовых рамах 2, 3. Соединение втулок с направляющими выполнено с зазором. Втулки и направляющие в местах соединения соответственно с кронштейнами и ходовыми рамами имеют цилиндрическую форму.

Описанное ходовое оборудование работает следующим образом.

При балансировке ходовых рам 2, 3 на цапфах 4 и 5 (в случае неровности поверхности) прямоугольник, образуемый платформой }, вертикальными плечами рычагов 10, 11 и тягой 12, припимает форму параллелограмма. Вследствие этого угол поворота рычагов 10, 11 всегда одинаков, а следовательно, одинаковы проекции их горизонтальных плеч на плоскость, в которой лежит платформа. Следовательно, усилия, передаваемые от платформы, одипаковы для обеих ходовых рам.

Момент трения ходовых рам о грунт воспринИхмается частично цапфами 4 и 5. Две другие точки .соприкосновения создаются в месте соединения втулок 15, 16 с направляющими 17. 18.

Таким образом, ходовая рама работает как балка на двух опорах. Так как втулки 15, 16 и направляющие 17, 18 имеют в местах присоединения соответственно к кронштейнам и ходовым рамам цилиндрическую форму, то под действием блоковых нагрузок они самоустанавливаются. Это также приводит к уменьщению действующих нагрузок и износа деталей из-за погрешности изготовления.

Предмет изобретения

Ходовое оборудование землеройных, грузоподъемных или транспортных машин, включающее платформу и ходовые рамы, отличающееся тем, что, с целью .равномерности распределения нагрузок на ходовые рамы, платформа смонтирована на размещенных вдоль нее ,с противоположных сторон ходовых рамах

с возможностью перемещения относительно них в вертикальной плоскости, оперта на каждую из ходовых рам с помощью Г-образных рычагов и соединена с каждой из них при помощи вертикальной направляющей и

перемещающейся по ней втулки, причем свободные концы этих рычагов соединены между собой тягами.

3 5

4 2

9 77 773 J