ОПРОКИДЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПОЛУПРИЦЕПА-САМОСВАЛА Советский патент 1970 года по МПК B60P1/22 

Известны опрокидывающие устройства полуприцепа-самосвала, содержащие шарнирно закрепленные на оиорпой нлите полуприцепа тяговую рамку и силовой гидроцилиндр, в основании и на штоке которого установлены блоки тросо-блочной системы нодъе.ма. Концы троса закренлены на опорной плите полуприцепа.

Однако в таких устройствах для обеспечения достаточного угла подъема кузова полуприцепа требуется установка силового телескопического гидроциликдра с большим ходом и соответствеппо гидроласоса большой производительности.

Цель предлоЛСен}юго изобретения - упростить опрокидывающее устройство и снизить металлоемкость.

Это достигается тем, что шток шарнирно связан с серьгой, перемещающейся но вертикальным направляющим боковых стенок кузова полуприцепа, приюм один конец троса закреплен на серьге, а второй - в нижней части направляющих.

Па фиг. 1 изображен предложенный полуприцеп в транспортном положении; нафиг. 2- то же, в поднятом пол11жении; на фиг. 3 - узлы Л и в увеличенно.м масштабе и разрез по В-В.

Автопоезд состоит из тягача / и полуприцепа-самосвала 2 со смонтированным на нем опрокидывающим устройством 3.

Онрокидьгвающее усгройство содержит одноступенчатый гидроцилипдр 4, шарнирно закрепленный на опорной плите 5 и подвижной серьге 6. Па осях крепления гидроцилиндра установлены блоки 7 и 8, на которых запасован трос 9, закрепленный одним концом на

подвижной серьге .6, а другим - на крон.штейнах 10 боковых стенок кузова полуприцепа, образуя, таким образом, трехкратный полиспаст. Один конец тяговой рамки 11 укреплен на оси гидроцилиндра 4, а другой -

на кузове полуприцепа. Серьга 6 имеет ролики 12, входящие в вертикальные направляющие 13 боковых стенок кузова.

Для разгрузки полуприцепа-самосвала масло подается в гидроцилиндр 4 и выдвигается

шток гидроцилиндра с блоком 7 и серьгой 6, которая перемещается в направляющих 13 кузова. Кузов поднимается и одновременно рамка // нодтягивает полуприцеп к тягачу. Таким образом происходит опрокидывание кузова на заданный угол.

вой гидроцилиндр, в основании и .на штоке которого установлены блоки тросо-блочной системы подъема, отличающееся тем, что, с целью упрощения устройства и снижения металлоемкости, шток гидроцилиндра шарнирно

связан с серьгой, перемещающейся по вертикальным направляющим боковых стенок кузова полуприцепа, причем одип конец троса закреплен на серьге, а другой - в нижней части направляющих.