ТОЛКАТЕЛЬ ВАГОНЕТОК Советский патент 1970 года по МПК B66B17/20 

Известны толкатели для вагонеток, включающие цилиндр с поршнем и штоком, каретку с кулаком и воздухопроводы с электропневмокраном. Однако при их работе наблюдаются большие динамические нагрузки на вагонетки и механизмы для их обмена. Эти нагрузки происходят из-за неравномерности движения штока толкателя, обусловленного свойством сжимаемости воздуха.

Предлагаемый толкатель отличается от известных тем, что он снабжен емкостью, в которой размещена жидкость, соединенной с одной стороны с поршневой полостью цилиндра посредством магистрали с дросселирующим устройством, а с другой - с воздухопроводом. Это уменьшает динамические нагрузки на вагонетки и механизмы для их обмена.

Толкатель схематически изображен на чертеже.

Он состоит из рабочего цилиндра 1 с поршнем 2 и штоком 3, направляющих 4, каретки 5 с кулаком 6, удерживаемым пружиной 7, емкости 8 с маслом, электропневмокрана 9 для подачи сжатого воздуха в емкость 8 и штоковую полость цилиндра по воздухопроводам 10 и //, дросселирующего устройства (пробкового крана) 12 и маслопровода 13.

ло по маслопроводу через пробковый кран в поршневую полость рабочего цилиндра, в результате чего приводятся в движение поршень, шток и каретка с толкающим кулаком, который толкает вагонетку, упираясь в ее буфер.

Обратный ход толкателя осуществляется подачей сжатого воздуха из магистрали через электропневмокран по воздухопроводу 10 непосредственно в штоковую полость рабочего цилиндра. В этом случае масло, вытесняемое из поршневой полости рабочего цилиндра в емкость через дросселирующее устройство, выполняет роль демпфирующего элемента и

обеспечивает равномерность движения хода штока толкателя.

Предмет изобретения

Толкатель вагонеток, включающий цилиндр с поршнем и штоком, каретку с кулаком и воздухопроводы с электропневмокраном, отличающийся тем, что, с целью уменьшения динамических нагрузок на вагонетки и механизмы для их обмена, толкатель снабжен емкостью, в которой размещена жидкость, соединенной одним концом с поршневой полостью цилиндра посредством маслопровода с дросселирующим устройством, а другим концом -