УСТРОЙСТВО для ПОДЪЕМА И СПУСКА КАТЕРОВ Советский патент 1970 года по МПК B63B23/34 

Изобретение относится к судостроению и предназначено преимун;ественно для использования на рыбодобывающих судах.

Известны устройства для подъема и спуска катеров и других грузов, содержащие скатывающиеся шлюпбалки с траверсой и установле |ные па них блоки, а также две объемные подвески для предотврап1епня раскачивания г)уза при работе па волнении. Однако в этой подисске необходимо прп.мепеппе многоба|1абап111,1х лебедок п нев():,мо/кно псполь,чо иг1-1, иггагпое оборудовапие, то еси обычпые лебедки, ycjanoBjiennhie па судне, в том числе г)аловые.

Целью изобретения является обеспечение надежной работы устройства при подъеме и спуске катеров на волнении.

Это достигается тем, что стропы каждой объе.мной подвески проходят через разнесенные в плане нживы и центральный отклоняюпшй блок и соединены со звеном, к которому прикреплен приводной канат, идущий на барабан лебедки.

Предлагаемое устройство для спуска и Подъема катеров, ботов и рабочих П1люпок позволяет применить обычные лебедки, устанавливаемые на судах, или использовать гптатные палубные механизмы другого назначения без устаповки специального оборудования. Это

и.меет больщое значение для рыбонромыслового флота, особенно для мало- и среднетопнажных судов.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид на борт судна; на фиг. 3 - палуба в плане; на фпг. 4 - схема подвески одной оконечности груза н соединения строи, образуюпи-ix подвес у, с прпводгпзкм канатом при помопц соедппительиого :,вепа.

В поло/кеппп «по-походпому катер, рабо чая пииопка или 6oi / ус ановлен па KiLib6jioках 2 па палубе 3 судна. .ме того, па палубе на опорах -4 размещены скатывающиеся пыюпбалки 5, соединенные Tpasepcoii 6. Шл опбалки скатываются по опорам в рабочее положение, где фиксируются стопорами 7. При помощи быстросъемных грузозахватных устройств 8 бот подвешивается за кормовую и носовую оконечности.

Каждая объемная подвесная образована тремя стронами 9, 10 и //, которые проведеиы соответственно через разнесенные в плане шкивы J2, 13 и 14 к отклоняющему блоку 15, на оси которого свободно установлены три щкива. Зате.м стропы 9, 10 } 11 присоединяются к соединительному звену 16, к которому кренится приводной канат 17, идущий затем на барабан лебедки.

При необходимости спуска бота быстросъемный грузозахватные устройства присоединяются к боту в его оконечностях. Экинаж бота занимает свои места. После этого отдаются крепления бота к кильблокам, и при помощи лебедки бот приподнимается над кильблоками. При этом канат /7 наматывается на барабан лебедки, и так как он связан через соединительное звено со всеми тремя стропами Я 10, 11, то стропы будут выбираться. Затем шлюпбалки 5 скатываются в рабочее положение до упора со стопорами 7. Затем канат 17 стравливается с барабана лебедки, стропы освобождаются и бот спускается на воду. После этого отдаются грузозахватные устройства 8. Бот поднимается на судно в обратном порядке.

Таким образом, спуск и подъем бота производится на двух объемных нодвесках, обеспечивающих отсутствие вращения и раскачивания бота. При этом достаточно одного приводного каната для каждой подвески.

Предмет изобретения

Устройство для подъема и спуска катеров и других грузов, содержащее скатывающиеся

щлюпбалки и траверсу с установленными на них блоками, а также две объемные подвески, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежной работы устройства при подъеме и спуске катеров на волнении, стропы каждой

объемной подвески проходят через разнесенные в плане шкивы и центральный отклоняющий блок и соединены со звеном, к которому нрикреплен приводной канат, идущий на барабан лебедки.

//

ие I

Фиг 3

/5

12

t/e V