ШЛЮПОЧНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1972 года по МПК B63B23/26 

Известны шлюпочные устройства, содержащие заваливаюпдиеся шлюпбалки, снабженные приводами вываливания. Они предназначены для спуска, подъема и хранения катера на судне.

Однако в известных устройствах для проводки многочисленных и расположенных на разной высоте над промысловой палубой тросов под катером высота крепления последнего должна быть достаточно большой, что влечет за собой снижение остойчивости судна, особенно в неблагоприят 1ых метеорологических условиях; для удобства в работе с орудиями лова и с уловом также требуется большая высота установки катера над промысловой палубой, что вызывает большие инерционные нагрузки в устройствах для его хранения и, как следствие, большой вес последних.

Цель изобретения - повышение эксплуатационных характеристик судна путем обеспечения удобства в работе и проводки тросов на промысловой палубе, повышение остойчивости судна при неблагоприятных метеорологических условиях и снижение веса устройства для хранения катера и, как следствие, увеличение полезной грузоподъемности судна.

фиксатором в промежуточном положении по высоте шлюпбалки.

На фиг. 1 изображено описываемое шлюпочное устройство в положении по походному;

на фиг. 2 - катер в поднятом положении; на фиг. 3 - то же, в спущенном на воду положении.

Предлагаемое устройство содержит две шлюпбалки 1, прикрепленные к палубе 2 судна 5 с помощью шарниров 4 (на чертел ах указана одна шлюпбалка). Вываливание шлюпбалок / осуществляют два гидроцилиндра 5, шарнирно прикрепленные к палубе 2. Катер 6 установлен на двух тележках 7, которые

перемещаются по направляющим 8, смонтированным на шлюпбалках /. Стопорение тележек 7 на шлюпбалках осуществляется стопорами 9, выполненными, например, в виде закладных штырей. Для закрепления катера 6

на различной высоте в шлюпбалках / имеется ряд отверстий 10, куда входят закладные штыри 9.

Катер 6 крепится к тележке 7 стяжкой Л. Подъем катера 6 с тележкой 7 производится

канатом 12 с помощью лебедки (лебедка и проводка каната 12 на нее не показаны).

Работает описываемое зстройство следующим образом.

13. В этом случае катер 6 с тележкой 7 укреплены стопором 9 в крайнем верхнем положении (см. фиг. 1).

При оборудовании судна 3, например, для лова коплельковым неводом, стяжной трое перемещается в зоне 14. В этом случае катер 6 е тележкой 7 укреплены стопором 9 в промежуточном положении, при этом нижний обрез тележки 7 раеноложен несколько выше верхней границы зоны 14.

При оборудовании судна 3, например, для ярусного лова, под катером 6 не проходят никакие тросы. В этом случае катер 6 с тележкой 7 укреплены стопором 9 в крайнем нижнем положении (см. фиг. 2). При волнении моря более 6-7 баллов траловый лов прекращается, ваера ослабляются, и катер 6 из крайнего верхнего положения опускается в крайнее нижнее, повышая остойчивость судна.

Лов кошельковым неводом прекраш,ается при состоянии моря свыше 4 баллов. При

этом стяжной трое наматывается на барабаны промысловой лебедки, и катер 6 опускается также в крайнее нижнее положение.

Спуск катера 6 на воду производится из его крайнего нижнего положения. При этом отдается стяжка //, вес катера 6 передается на канат 12. Гидроцилиндры 5 производят вывалку шлюпбалок 1, и катер & на канате 12 опуекается на воду. Подъем катера 6 производится в обратной последовательности.

Предмет изобретения

Шлюпочное уетройство, содержащее заваливающиеся шлюпбалки с приводом вываливапия, отличающеес.ч тем, что, с целью повышения эксплуатационных характеристик судна, шлюпбалка выполнена с направляющими, в которых смонтирована несущая катер тележка, стопорящаяся фиксатором по высоте шлюлбалки.