Автоматическая междубуферная сцепка для железнодорожных подвижных составов Советский патент 1932 года по МПК B61G1/00 

В автоматических сцепках американского типа введены для сцепления запорные щеколды, помещающиеся в особой камере сцепного прибора. Расцепка производится при помощи стержней, поднимающих щеколды до положения, которое они занимали при начале сцепления.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает разрез сцепного прибора по линии MN на фиг. 2; фиг. 2-По линии RT на фиг. 1, когда сцепка совершена; фиг. 3- когда сцепка не закончена; фиг. 4-разрез 1Й) линии АС на. фиг. 1.

Сцепка имеет входящие друг в друга головки AAi с плоскостями аЬ, Ьс, cd, de, ef и а Ь , Ьс. cd, ffe и е / . Для помещения запорной щеколды, выполненной в форме ролика В, имеется камера Q с наклонной плоскостью; ролик В может подниматься стержнем с, снабженным головкой т.

При сцепке при подходе одного вагона к другому, плоскость fco одной головки сцепного прибораупирается .в плоскость/е другой, отклоняет ее в сторону, после

чего начинается скольжение плоскости dV по плоскости de до тех пор, пока плоскость Ъd Hei совпадет с плоскостью 6а; до этого момчдата ролик 5 поднимается вверх, а когда плоскости аи и а 6 совпадут и произойдет сцепка, ролик под действием собственного веса падает вниз и тем самым замыкает эту сцепку. Расцепление производится при noMonjH стержня С, который своей головкой г поднимает ролик В до плоскости 5, чем освобождает сцепку от замыкания.

Предмет патента.

Автоматическая междубуферная сцепка для железнодорожных подвижных составов, у которой сцепляющаяся головка снабжена выступами и углублениями и имеет карман с наклонной и выступающей вперед основной поверхностью, в который входит щеколда, отличающаяся тем, что устанавливающаяся, благодаря собственному весу, в запорное положение щеколда сделана в виде ролика.

фиг. I

Vv

1{1иг. 3.