ПОЛУПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОБЪЕМНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННБ1Х ИЗДЕЛИЙ Советский патент 1970 года по МПК B60P3/40 

Настоящее изобретение относится к автомобильному транспорту, на котором перевозят железобетонные объемные изделия.

Известны полуприцепы для леревозки объемных железобетонных изделий, содержащие раму с поперечными упорами, фиксигрующими перевозимый груз.

Однако в .H3iBecTHbix полуприцепах предусмотрена фиксация грузов только в поперечном нап1ра1влепии, а «х установка и крепление требуют значительных затрат времени.

Цель настоящего изобретения - обеспечить надежное крепление изделий и сниитзь затраты времени на их крепление.

Для этого поперечный упор Состоит из шарнирно закрепленной на выносной консоли рамы полки с .разнонаправленными плечами и жестко закрепленного на выносной консоли ограничителя, фиксирующего полку в горизонтальном толожении. Для обеспечения перевозки различных типоразмеров железобетонных изделий шарнир крепления полжи к выносной консоли целесообразно располагать на одном из плеч полки.

Для снижения габаритной высоты .полуприцепа и фиксации теревозимых изделий от продольных перемещений в кронштейнах рамы закреплен продольный упор, который может быть выполнен в виде вала с пакетом эксцент;риков, центр тяж:ести которых размещен ниже оси вала.

На фиг. 1 изобрал ен предлагаемый полуприцеп, общий вид; на фиг. 2 --то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - полуприцеп - для другого типоразмера перевозимых -изделий; на фиг. 5 - разрез по В-В на фиг. 2 по валу с пакето,м эксцентриков; на фиг. б - разрез по С-С на

фиг. 5 по валу с пакетом эксцентриков.

В передней части хребтовой рамы / полуприцепа расположен палец 2 для соединения с седельным устройством тягача. Задняя часть рамы опирается на одноосную тележку 8. На

;выносных консолях 4 рамы 1 шарнирно закреплены полки 5 с отогнутыми в разные стороны плечами. Шарнир 6 крепления полки 5 к консоли 4 находится на одном из ее плеч. Полка взаимодействует -своими плечами с ограничителем 7, жестко закрепленным на консоли 4.

В кронштейнах 8 рамы / закреплен вал 9 с пакетом эксцентриков 10. Для поддерл ания полуприцепа без тягача в передней части полуприцепа смонтированы винтовые домкраты 11.

Фиксация объемных изделий осуществляет-ся следующим образом. Полки 5 устанавливаются на определенный размер перевозимого

12, inoBOipOTOM в ту или другую сто.роиу вокруг шарниров 6 до упора в ограничители 7. Ограничители установлены так, что опорные пове|рхности полок 5 располагаются в горизонтальной плоскости, обеспечивая и ллощадь описания и |фиксацию от поперечных леремещений.

При устаноБке блок-комнаты 12 ребра жеiCTKOCTH пОСледней, упираясь в эксцентрики 10, проворачивают -их вокруг вала 9 до тех иор, оока опорные .поверхности блок-комнаты 12 не ложатся на опорные ловерхности полок 5.

Оставшиеся свободно висящими эксцентрики 10 Служат упорами для блок-комнаты 12 и 01Лраничивают ее от лродольных леремаш еНИЙ..

Предмет изобретен:ия

1. Полуприцеп для пе;ревозки объемных железобетонных изделий, содержаший раму.

снабженную фиксируюшими объемное изделие поперечными упорами, отличающийся тем, что, с целью обеспечения надежности крепления изделий и .снижения затрат времени на крепление, поперечный упор состоит из ша,рнирно закрепленной на выносной консоли рамы полки с двумя отогнутыми IB разные стороны ллечами и жестко закрепленного на консоли рамы ограничителя, фиксирук}ш,его полку в гор-изонтальном положении.

2. Полуприцеп по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения ле,ревозки различных типоразмеров железобетонных изделий, шарнир крепления полки к консоли расположен

на одном из ллеч полки.

3- Полуприцеп по п. 1, отличающийся тем, что, с целью снижения габаритной высоты полуприцепа и фиксации леревозимых от продольных пе,рсмещений, в к,ронштейнах

рамы закреплен продольный упор, выполненный в виде вала € лакетом эксцентриков с центром ниже оси вала.

- rl I J I I I 111 I I h

Г

Л ;

3 -в

сФиг. 5

ч

С - С